汽车车身用Al-Mg-Si合金薄板织构及；值的研究 (2010年)

采用织构测定分析TEM观察和拉伸实验研究了退火态、固溶态及T4态汽车车身用Al-0.9Mg-1.OSi-0.7Cu-0.6Mn合金薄板的再结晶晶粒取向、拉伸变形时的晶粒转动规律及其对板材塑性应变比：值的影响。结果表明：具有copper和brass取向的冷轧铝板经410℃x1h退火或540℃x0.5h固溶处理后,其再结晶主织构均为绕板法线方向旋转200的立方取向,即Cube＋ND20,自然时效对再结晶织构无明显影响;单向拉伸过程中主织构Cube＋ND20取向晶粒绕板法线ND向<100>方向旋转50左右,成为