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加快城市轨道交通的科技进步 (2007年)
加快城市轨道交通的科技进步 (2007年)
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加快城市轨道交通的科技进步 (2007年)
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城市轨道交通发展中的屏蔽门创新 (2007年)
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分析屏蔽门所具有的安全功能、节能作用和潜在商机,认为在行业中,国内企业相对于国外企业处于绝对的劣势地位,急需全力提高自主创新能力。通过对屏蔽门在实际应用中的"长"与"短"的论证,结合城市轨道交通对屏蔽门的新要求,提出了多功能屏蔽门的新构思;以北京城市轨道交通实例为基础,分析多功能屏蔽门应用的节能效果及其广阔的应用范围,为屏蔽门行业更好地适应城市轨道交通建设的需要和产品的技术创新提出了新的可行思路。
城市轨道交通项目PPP模式的创新与应用 (2007年)
浏览:78
通过分析轨道交通引入 PPP( Public-Private-Partnerships,公私合作模式)的目的,结合轨道交通 PPP项目特点,研究适合于不同城市轨道交通发展需求的PPP模式,分为以竞争为驱动和以融资为驱动两大类,提出一些创新思路供探讨。
轨道交通对西安城市结构优化的引导作用分析 (2007年)
浏览:169
分析了我国大城市的空间结构现状和存在的问题以及西安城市结构布局现状和交通存在问题,总结了东京等大城市的结构优化经验,探讨了轨道交通对西安城市结构优化的引导作用.
城市轨道交通建设中安全管理技术的应用 (2007年)
浏览:183
结合目前我国城市轨道交通建设大规模、多线路、网络化的特点,详尽分析新形势下轨道交通安全管理工作的目标、内容及组织结构,对实现安全管理目标提出相应建议。
城市轨道交通机电系统电磁兼容研究 (2007年)
浏览:58
针对城轨交通环境内电磁干扰的随机和多变、干扰域波不规则、频谱复杂、部分干扰源处于移动状态以及沿线存在大量分布参数之现状,从城轨交通电磁兼容(EMC)的主要内容出发,探讨如何实现城轨交通机电系统和设备的EMC标准,论述从管理的角度有效处理城轨交通EMC问题的途径,进而指出城轨交通EMC的下一步研究方向。
《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》.pdf
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中国城市轨道交通协会2020年3月印发中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要。我国今后一个时期引领我国城轨行业智慧城轨建设,推动交通强国建设的指导性文件。
TCAMET 04002.2城市轨道交通电动客车牵引传动系统 第2部分:辅助变流器技术规范.pdf
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中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了城市轨道交通电动客车牵引系统系列标准《城市轨道交通电动客车牵引系统 第1部分:牵引逆变器技术规范》(T/CAMET 04002.1—2018)、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分:...
城市轨道交通票务组织.pptx
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TCAMET 04002.3城市轨道交通电动客车牵引传动系统 第3部分:充电机技术规范.pdf
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中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了城市轨道交通电动客车牵引系统系列标准《城市轨道交通电动客车牵引系统 第1部分:牵引逆变器技术规范》(T/CAMET 04002.1—2018)、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分:...
城市轨道交通项目可持续性评价 (2007年)
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为了定量评价城市轨道交通项目的可持续性,建立了评价模型。分析了可持续性的概念,建立了指标体系,研究了计算各子系统发展水平的模糊识别评价法和可持续性发展度、协调度、持续度的计算方法,依据某项目可行性研究报告进行了案例分析。项目的发展度由0.465增长为0.825,发展状况良好;整体协调度平均值为0.513,处于不协调状态;持续度先是由0.022逐渐增长至0.044,随后稳定在0.043左右,发展趋势
城市轨道交通变电所综合自动化通信网络 (2007年)
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认为通信网络是变电所自动化系统的关键。介绍城市轨道交通变电所综合自动化系统的结构,在分析通信网络技术特征和通信实时性要求的基础上,阐述现场总线和以太网在变电所综合自动化中适用的层次; 提出在变电站自动化系统中,提高站内通信网的通信开放性的最佳途径是所有厂家都采用标准的通信协议。
城市轨道交通直流牵引监控系统的研究 (2007年)
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阐述直流牵引供电系统是城市轨道交通供电系统中一个特殊重要的部分,直流牵引系统监控自动化是整个供电系统自动化工程实施的核心。分析直流牵引系统的功能需求,提出 CAN总线与以太网相结合的直流牵引监控系统设计方案,并详细讨论系统设计的硬件组成与软件结构。
城市轨道交通接驳方式的选择 (2007年)
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以北京市第三次居民出行调查数据为基础,在考虑影响接驳方式选择的个人、家庭社会经济属性的基础上,构建城市轨道交通接驳方式选择模型。利用模型估计得到参数,通过计算事件发生比,分析变量对接驳方式选择的影响程度。用一个案例,阐述接驳方式选择模型的运用,结果表明:接驳方式选择模型适用于研究个体的出行决策,预测正确率达到70.5%。轨道交通接驳方式研究在实践中的应用,对提高城市轨道交通吸引能力和扩大其影响范围
上海城市轨道交通工程建设安全与风险控制 (2007年)
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分析上海城市轨道交通网络化建设的现状和特点,认为城市轨道交通网络化建设必须进行有效的安全风险管理与控制,而工程风险控制的关键环节在于构建风险控制管理体系,加强工程设计风险管理,加强施工风险控制管理,建立事故报警机制与应急预案。综合分析不同阶段潜在的风险源的成因以及可能导致的后果,制定对应的措施及应急预案。阐述工程风险控制辅助技术手段的应用。
TCAMET 04002.1城市轨道交通电动客车牵引传动系统 第1部分:牵引逆变器技术规范.pdf
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中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了城市轨道交通电动客车牵引系统系列标准《城市轨道交通电动客车牵引系统 第1部分:牵引逆变器技术规范》(T/CAMET 04002.1—2018)、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分:...
GB51151-2016_城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范_市政规范.pdf
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本条强调城市轨道交通公共安全防范系统工程的建设是为了保障和提高城市轨道交通区域的安全,但同时也需充分考虑到城市轨道交通运营的特性,平衡安全与效率之间的关系。 公共安全防范系统是由技术防范、实体防范和...
JGJ170-2009T 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准
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为规范城市轨道交通列车运行引起沿线建筑物振动与室内二次辐射噪声的限值及其测量方法,制定本规范。 本规范适用于城市轨道交通列车运行引起沿线建筑物振动与室内二次辐射噪声的控制和测量;振动的频率范围为4~...
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城市轨道交通建设过渡期的问题与对策 (2007年)
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针对我国大部分城市的轨道交通建设处于过渡期,客流量未达到人们预期的要求,轨道交通功能尚未充分发挥的情况,通过对南京市城市轨道交通现状及客流量偏低的原因分析,提出在轨道交通建设过渡期使单条或少数几条轨道交通线路充分发挥其功能的基本对策有:发展快速公交(BRT),与轨道交通配合成网;优化调整地面常规公交线网,与轨道交通有机衔接;政策引导,使地面常规公交与轨道交通共赢。
基于SP和RP数据融合的城市轨道交通选择模型 (2007年)
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针对SP数据存在的行为结果与意向结果不一致的问题,介绍了利用RP数据修正SP数据的方法。以北京为例,建立了RP模型、SP模型和融合数据模型,并对模型的灵敏度进行了分析,结果表明,RP模型中费用变量的参数估计值符号与实际不符;SP数据模型精度较高,但某些参数的影响不是很显著;融合数据模型的参数检验较显著,模型的弹性小,敏感性被钝化。
基于可持续发展的城市轨道交通盈利模式研究 (2007年)
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以研究城市轨道交通的行业属性和经济特点为起点,以城市轨道交通可持续发展为目标,根据交易费用和外部性理论等经济学理论,应用效益-成本分析工具,归纳出"地铁经营+效益返还"盈利模式,深入分析该模式的理论基础;从实践可操作性的角度,提出"地铁经营+物业发展"的应用模式,并以香港地铁的盈利及投融资模式为案例进行实证分析。
城市轨道交通换乘设施的评价方法 (2007年)
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换乘设施设计的合理性直接影响到城市轨道交通的运营组织效益和整体服务水平。从设施能力适应性、换乘安全性和换乘便捷性三方面建立换乘站换乘设施的评价体系,提出评价指标的含义和定量计算方法。以北京复兴门换乘站为例给出具体的分析流程,对未来换乘站的设计以及已运营换乘站的设施设备和运营组织改进均具有重要参考价值。
AQ 8005 2007 城市轨道交通安全验收评价细则
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城市轨道交通ACS系统网络安全建设方案V0.0.doc
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城市轨道交通网络安全建设
城市轨道交通全自动运行系统运营指南白皮书.pdf
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