电动汽车蓄电池组智能均充管理系统，旨在解决电动汽车领域电池组在使用过程中出现的问题，特别是快速充电时电池组的电压和温度控制问题。该管理系统基于分只同时均充理念，提出了新的电池管理技术，并详细阐述了其工作原理及关键技术。
电动汽车动力电池组一般由多个串联的单体电池组成，因此电池管理系统（BMS）对于保障电池性能和延长使用寿命至关重要。随着电动汽车行业的快速发展，电池管理系统的发展也受到了全球关注。由于电池管理系统不当的充放电控制，常常会导致电池过早报废。因此，一个有效的电池管理系统需要防止单体电池的过充和过放，同时要满足快速充电的需求。
为了实现上述目标，本论文提出了一种基于AT89C51单片机控制模块核心的智能均充管理系统，其中使用了压频转换器LM331和温度传感器DS18B20来分别采集电池组的电压和温度参数，进行电压和温度补偿，从而实现了对电池组充电的精确电压控制。
该系统的控制单元能够根据电压和温度数据进行电池状态估计（State of Charge, SOC）和判断何时进行主充与分充的切换。充电过程分为两个阶段：主充阶段和均充阶段。主充阶段是为了快速建立电池组的容量平台，满足快速充电和输出功率的要求。均充阶段是整个系统的关键，它通过同时对每只电池进行充电以达到管理保护单体电池的目的，避免过充，确保电池组运行稳定。如此设计可显著提高电池组的充电效率和安全性能。
本智能均充管理系统的关键在于其控制精度的实现和对电池组充电过程的有效监控。通过这种方式，可以实时调整充电参数，确保电池组在不同的工作条件下都能得到最合理的充电。
除了上述提及的关键技术和部件，文章还涉及到中图分类号TP274、文献标识码B、文章编号、关键词等信息，这些都是学术论文中常见的元素，便于读者和研究人员快速定位和检索到相关论文。
电动汽车蓄电池组智能均充管理系统通过采用单片机控制模块、压频转换器、温度传感器以及分阶段充电策略，实现了对电动汽车电池组的有效管理。这对于提高电动汽车的性能、延长电池寿命以及确保使用安全具有重要意义，同时该系统也为电动汽车行业提供了一种新的电池管理思路。
