基于遗传算法的一类越野车前轮摆振控制优化设计 (2006年)

以一类越野车为研究对象，建立前轮摆振系统的数学模型。针对该数学模型对全局优化算法――遗传算法进行改进。以受迫摆振幅值最小并避免自激振动为目标，使用改进遗传算法对汽车结构参数进行优化。使用所得优化参数对前轮摆振进行仿真。结果表明，通过优化对抑制摆振取得了较好的效果。