从流量工程师的角度提供了四种有关过渡方法的基本见解。 为了减少过渡期间偏移校正和协调相位的偏移偏差所花费的时间,开发了一种改进的经验过渡方法(即最短路径)。 最短路程逐步运行,可以在计划的时间激活以纠正偏移,以切换计划。 根据旧计划和新计划中活动阶段的时序参数,计算可以对过渡周期长度进行的最大调整量。 循环长度分布问题被表述为非线性整数规划问题,旨在最小化所有过渡循环的相交偏移偏差的平方和。 可以在过渡周期中分配给每个阶段的周期长度部分是根据其在旧计划和新计划中的划分及其对周期长度最大调整量的潜在贡献来计算的。 数值实验结果证明了最短道路优于CORSIM短途道路的潜在优势,并证明了在交叉路口级别管理计划切换时间的必要性。