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感潮河段桥梁工程对河道行洪影响研究
——以宁波惊驾路甬江大桥防洪论证为例
赵淳逸
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朱立俊
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1. 河海大学水利水电工程学院 南京 210098
2. 南京水利科学研究院 南京 210024
e-mail:zcy8578@sina.com
摘 要：本文详细分析了感潮河段建桥前后桥墩附近水流结构的变化，研究了在感潮河
段建桥对河道行洪安全的影响。并以宁波惊驾路甬江大桥防洪论证为例，运用物理模型
定床试验的手段，对工程后的水位壅高和流速变化进行测量，在此基础上对工程行洪安
全作出评估，为河道堤防保护以及管理提供了科学依据。拟修建的惊驾路甬江大桥位于
宁波三江口甬江下游，距上游甬江大桥 640m，其桥墩位于甬江右边滩，定床模型试验研
究结果表明，建桥后桥墩对其上游水位的影响范围为迎水面以上 120m，最大壅高水位为
0.02m，建桥后对流场的影响范围也仅限于桥墩附近 100m 范围内，对行洪安全的影响较
小。
关键词：潮汐河口；河工模型试验；桥墩；行洪安全；河势；
1 引言
桥梁在国民经济发展过程中扮演着不可替代的角色，它是目前人类克服自然水体阻隔、
扩大人类活动范围的最经济、最有效的方法。同时，建桥后由于桥墩的存在而引发的很多水
力学问题我们不容轻视，桥墩附近的水流泥沙运动也是国内外学者研究的重点。感潮河段所
处沿海地区，经济发达，人口稠密，要在此河段建桥，考虑并分析桥墩对河道行洪及河势影
响就成为了桥梁设计中的重要技术问题。目前研究此类问题主要有河工模型法，数学模型法
和经验计算方法等
[2]
。而河工物理模型试验可以预测河流在自然情况下及修建水工建筑物后
河道的水流泥沙运动规律、河势变化等方面具有独特的优势，特别成为解决一些边界条件复
杂、三维性较强问题的重要手段。本文以对感潮河段建桥堆河道行洪影响分析为基础，运用
河工模型试验等多种技术手段对宁波市惊驾路甬江大桥的建设进行了防洪论证研究。
对桥梁建设的防洪论证包括两个方面，一是研究桥梁建设本身对河道行洪的影响。桥墩
以及临时工程（包括围堰，施工设备和物料器材等）会折减河道的过水断面，降低堤防的防
洪能力，特别在感潮河段时，河道会受到洪水与潮汐的共同作用，水位的变化情况更为复杂。
另一方面，研究河道水流对桥梁安全的影响。桥墩周围水流受到墩身的阻挡，水流绕流，致
使水流结构发生急剧变化，上游水位升高，流速减小，下游水位降低，并在桥墩后形成回水
区，因此导致桥墩上游产生淤积，下游流速变大，水流挟沙能力增强，产生冲刷，随着时间
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