五自由度人-车-路耦合模型振动分析 (2014年)

通过人-车-路三者相互作用的关系，建立了五自由度人-车-路耦合振动模型：利用牛顿法建立五自由度人-车-路模型的振动微分方程，运用MATT AR／SIMULINK软件对数学模型进行转化获得仿真模型。基于行驶车速和路面不平度激励，分析了五自由度耦合模型系统的振动特性，给出了相应变量的位移、速度和加速度响应曲线。研究成果对汽车的乘坐舒适性分析具有一定的指导意义和参考价值。