跨音速转子叶顶泄漏流是影响压气机稳定运行的关键因素。在航空航海领域，燃气轮机的压气机部件作为提供主要动力的核心部分，其性能好坏直接影响到整个系统的效率和可靠性。提高压气机的总体性能、单级压比以及效率是目前研究的重要方向之一。然而，为了追求更高的性能，压气机的工作稳定性会受到影响，这使得其稳定工作裕度减小，因此，研究并改善压气机的不稳定流动现象对于提高燃气轮机的性能和可靠性具有重要意义。
叶顶泄漏流是指由于压气机叶片顶部与轮毂之间存在间隙，使得部分气流从高压区域泄漏到低压区域的现象。这种泄漏流会造成流场的不均匀，进一步诱发压气机的旋转失速，即气流流动方向突然改变，使得压气机无法正常工作。为了改善这种现象，学者们尝试了各种方法，包括湿压缩技术。
湿压缩技术指的是在压气机进口或压缩过程中向被压缩气体中喷入液态水或其它液体。这些液滴在压缩过程中会吸收热量汽化，从而降低压缩气体的温度和压力，减少压缩功，同时利用液体汽化时的潜热增大输出功。在这一过程中，液滴的加入可以改变流场特性，有可能抑制泄漏涡的生成和破碎，从而影响压气机的扩压能力和稳定运行范围。
文章提到的NASARotor35模型是一个典型的跨音速转子模型，它被用来研究湿压缩对压气机扩稳的效果。通过多通道的数值模拟方法，研究人员发现，湿压缩对泄漏流的抑制作用与背压有关，随着背压逐渐升高，液滴在叶顶间隙的位置也会向前移动。当液滴脱离叶片尖端时，对泄漏涡的抑制作用减小，导致流场又回到失速状态。这一现象说明，湿压缩技术在特定的操作条件下能够改善叶顶泄漏流的问题，提高压气机的稳定工作范围。
研究人员还注意到，在多通道数值模拟中，液滴在叶顶部位的盘旋引起静压波动，而在单通道计算中则未能观察到这种现象。这表明，在实际的多通道压气机中，由于泄漏流和液滴的相互作用，静压分布会受到影响，这可能会对整个压气机的工作状态造成进一步的影响。
本研究的关键发现还包括，不同粒径和喷水量的进口加湿条件对压气机的压比提升效果有明显的不同。这说明在设计湿压缩系统时，必须考虑到液滴的物理特性以及喷水量，以确保取得最佳的扩稳效果。此外，这项研究不仅有助于理解湿压缩对压气机性能的影响，也为未来进一步提升燃气轮机性能提供了重要的理论和实验依据。
