土壤对渗透和发情的抵抗力取决于土壤质地，密度和受天气影响的水分含量变化。 因此，很难知道何时何地的越野交通会导致车辙引起的土壤干扰。 为了建立实现“何时”和“何处”确定所需的一些经验手段，我们尝试对新不伦瑞克省弗雷德里克顿的三个不同森林位置的土壤随时间推移的渗透性进行建模：一条壤土和一条黏土壤土。烧蚀/基层耕作，砂质壤土在冲积层上。 从Spring到秋季，每隔一周用土壤湿度探头和锥形渗透仪手动进行测量。 在7.5 cm的土壤深度处测量土壤湿度，并使用Forest Hydrology Model（ForHyM）在15、30、45和60 cm深度进行建模。 在相同深度下以圆锥指数（CI）的形式确定圆锥体的穿透力。 这些测定不仅与测得的土壤湿度有关，而且还受到土壤密度（或孔隙空间），质地，粗碎屑和有机质含量的影响（R2 = 0.54；所有位置和土壤深度）。 所得的回归派生的CI模型用于基于雨，雪和气温的每日天气记录来模拟CI在三个位置中的每个位置通常如何变化。 这是通过位置初始化和校准的水文和地理空间建模完成的。 出于实际解释的目的，将所得的CI预测转换为关于多路越野全地形车辆流量的车辙
