
书书书
第
41
卷 增刊
Ⅱ
2013
年
12
月
华 中 科 技 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版)
J . H uazhon
g
Univ . of Sci . & Tech .
(
Nat ural Science E dition
)
Vol .41 Su
p
.
Ⅱ
Dec .
2013
收稿日期
2013-07-25 .
作者简介 徐守志(
1968-
) , 男, 博士,
E- mail
:
xsz
@
ct
g
u .edu .cn .
基金项目 国家自然科学基金资助项目 (
61174177
) ; 三峡大学研究生基金资助项目 (
2012CX043
)
.
基于最短时延优先的交通安全预警
VANET
路由协议
徐 波 徐守志 郭鹏飞 祁永华
(三峡大学计算机与信息学院, 湖北 宜昌
443002
)
摘要 针对高速公路安全预警需求, 设计了一种
VANET
协作安全预警路由协议
.
该协议采用方向性广播转
发路由技术, 从后方车辆中选择传输时延最小的节点作为转播节点
.
协议在保证危险区域内相关车辆都能收
到预警信息的条件下减少转播节点数量
.
与经典协议
DF
相比, 该协议在理想传输环境和加入随机传输延迟
模型环境下的
NS-3
仿真实验, 都能够减少预警信息传输数量、降低传输时延, 提高网络质量
.
结果表明, 协议
可以保证驾驶员能够及时获取预警信息, 消除时延累积效应对交通安全的影响
.
关键词 高速公路; 交通安全; 安全预警; 车辆自组网; 路由协议
中图分类号
TP399
文献标志码
A
文章编号
1671-4512
(
2013
)
S2-0242-05
A shortest dela
y
first based VANET routi n
g p
rotocol
for safet
y
war ni n
g
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Xu Bo Xu Shouzhi Guo Pen
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gy
,
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Universit
y
,
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g
443002
,
H ubai China
)
Abstract A coo
p
erative anti-collision VANE T
(
vehicular Ad Hoc net wor k
)
routi n
g p
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;
traffic safet
y
;
safet
y
war ni n
g
;
AVANET
;
routi n
g p
rot ocol
驾驶员一般基于前方的视觉信息判断危险情
况, 对于危险情况的典型反应时间一般是
0 .75
~
1 .5 s
, 高速公路车辆行驶速度最高可以达到
120
k m
/
h
, 当一部车辆发生故障时, 后方多部车辆反
应时延累积效应会 导 致 驾驶员 不 能 及时做 出 反
应, 从而容易导致连环碰撞交通事故的发生
[
1
]
.
在
能见度较低时, 可视距离 减 小, 有效反 应 时间减
小, 导致驾驶的安全风险加大
. VANET
[
2
]
整合了
无线 自 组 网 (
Ad Hoc
) 、无 线 局 域 网 (
wireless
LAN
,
WLAN
) 以 及其他信息技 术, 主要应用 于
车辆智能通信, 改善道路交通安全、提高道路通行
效率
.
基于
VANE T
技术, 车辆 之间可以 无 线通
信传输交通信息, 驾驶员能够提前感知超视距范
围内的道路情 况, 对危险 情 况 作出避撞处理
.
目
DOI:CNKI:42-1658/N.20140126.1025.046 网络出版时间:2014-01-26 10:25
网络出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/42.1658.N.20140126.1025.046.html