基于双层规划的拥挤定价模型及算法 (2006年)

城市道路拥挤定价具有双层特性，上层为城市交通管理部门，下层为道路使用者。本文假设用户出行成本仅与出行时间相关。应用双层规划模型建立拥挤定价模型，并讨论双层规划模型的遗传钟法。研究表明。双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题，遗传钟。法收敛较快，容易实现计钟精度要求