新能源汽车创新1

preview
试读
11页
需积分: 0 0 下载量 102 浏览量 更新于2022-08-08 收藏 114KB DOCX 举报
(1)基于渐进性小生境的启动路径 (2)基于开放式产品平台的接续路径 (3)基于全面拓展的转化路径
新能源汽车创新
(一)比亚迪新能源汽车的诞生
20 世纪 90 年代,比亚迪借助低成本创新,实现从作为
MOTOROLA、NOKIA 等跨国巨头锂离子电池供应商到电池行业领
导者的转变,形成了动力电池技术创新能力和先行者优势。
比亚迪从事传统汽车生产始于 2000 年前后,并于 2002 年 7
月收购北京吉驰汽车模具有限公司,获得了供轿车模具制造技术。
在 2003 年 1 月,通过收购西安秦川汽车获得汽车行业“牌照”及目录
资源,并具备了整车制造技术。在 2003 年 4 月,成立上海比亚迪汽
车研发中心,并依托上海汽车工业园建立汽车研发体系与整车检测
中心
[23]
。比亚迪在汽车整车开发与制造创新方面的大范围垂直整合
使其迅速推出了经典的低能耗汽车 F3。
尽管 F3 不是新能源汽车,但是比亚迪以这款低耗能畅销车型
作为架构原型和渐进性创新载体,有效集成动力电池技术与汽车制
造技术优势,于 2006 年 6 月成功研制出第一款纯电动汽车 F3e,开
启了比亚迪新能源汽车发展的历程。
值得注意的是,国家在“十五”规划中提出“863”电动汽车重大专
项,确立“三纵三横”的研发格局,为比亚迪 F3e 的出现提供了有利的
创新政策以及技术支持环境。
(二)比亚迪新能源汽车产品平台构建及系列化开发
2007 年 11 月,国家发改委发布《新能源汽车生产企业及产品
准入管理规则》,规定新能源汽车企业准入必须达到至少掌握车载
能源系统、驱动系统及控制系统三者之一。为此,比亚迪于 2009 年
在广东惠州建成磷酸铁锂电池生产基地,并在 2010 年 10 月收购
西藏日喀则扎布耶锂业 22%股权,强化了比亚迪锂电池的核心技术
优势和顶级供应商地位。为了提升电机驱动技术优势,比亚迪于
2008 年收购宁波中纬,成立宁波比亚迪半导体有限公司,并于 2010
年收购日本荻原公司旗下汽车模具工厂。这些举措促进了比亚迪新
能源汽车产品平台的快速构建并持续升级。
打造新能源汽车产品平台是比亚迪实现由 F3e 向系列化开发
的关键。2009 年 1 月国务院通过《汽车产业振兴规划》,首次提出
新能源汽车战略,2010 年 3 月比亚迪便推出了全球第一款双模电
动车 F3DM。在 2010 年,比亚迪电动大巴 K9 正式下线,并与长沙市
政府签署 1000 辆 K9 购销意向协议,标志着比亚迪进入公共车辆
运输领域;2011 年,深圳投入试运营 50 辆比亚迪纯电动轿车 E6,开
启公共交通电动化的革新旅程。总之,比亚迪通过关键部件模块技
术优势构建新能源汽车产品平台,并积极开展新能源汽车的系列化
开发(如图 1 所示)

剩余10页未读，继续阅读

资源推荐
资源评论
简甜XIU09161027
  • 粉丝: 33
  • 资源: 310
上传资源 快速赚钱
voice
center-task 前往需求广场，查看用户热搜

最新资源