：“箱位复用型集装箱堆场箱位分配研究1”
：该研究聚焦于解决随着集装箱运输量急剧增加导致的堆场使用紧张问题，旨在提高集装箱堆场的操作效率。研究主要关注的堆场堆放模式是将不同类型的集装箱、发货人和目的地混合堆放，这种模式在场地有限、发货人和目的地复杂的情况下更为常见，需要深入研究以优化箱位分配，减少不必要的倒箱作业。
【部分内容】：论文涉及的主要内容包括以下几个方面：
1. 集装箱堆场的基本概念和数学理论基础：文章介绍了堆场的基础知识，包括堆场的功能、结构和运作原理，以及相关的数学理论，如概率论、统计学和优化理论，为后续研究提供理论支持。
2. 箱位分配问题的建模与分析：针对混合堆放模式，论文构建了两个模型M和Q，分别从码箱和取箱的角度描述问题，揭示了原模型可能存在解不唯一的问题。随后，通过改进模型M和Q，提出了模型M—Q，以更全面地反映箱位分配的实际状况。
3. 求解策略与算法设计：为了解决模型M—Q，论文设计了两种算法，一是集装箱所属箱区搜索算法，用于确定每个集装箱的最佳存放位置；二是码取箱作业算法，优化了箱体的堆码和提取流程。此外，还引入随机全序和闭包等概念优化码取箱算法，以解决“老牌箱”问题，即长期未被提取的集装箱。同时，设计了堆场碎片整理算法，帮助堆场快速恢复有序状态，确保作业流畅。
4. 实证分析与案例研究：论文通过详细的算例分析，展示了所提出的模型和算法在不同码垛状态下的应用效果。其中，算法4.4用于处理堆场碎片，给出了具体的执行步骤和结果，证明了模型和算法的核心思想——尽可能将具有相同分类属性的集装箱码放在一起，并在异类箱叠压时减少叠压数量，同时验证了算法的可行性和有效性。
关键词：集装箱堆场，箱位分配，叠压度，碎片整理，码取箱
这篇论文的研究对于优化集装箱堆场的运营，提高整体运输效率，降低运营成本，以及应对不断增长的集装箱运输需求具有重要的理论和实践意义。通过深入探讨箱位分配策略，可以为港口、车站和物流中心的管理提供科学的决策依据，有助于提升整个供应链的运行效率。
