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2. 生产过程中的物力,人力成本恒定 3. 每类的运输成本和仓储成本不同,但每一次运输的成本相同 4. 暂时不考虑半成品的仓储成本 5. 供货周期不会发生变化
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本模型参照物料清单,根据供货周期的长短,将所需货物分成了 7 类,即 7,
15,30,45,60,90-120,120 以上这类(单位:天)。
现将全年的生产分成若干周期,每一个周期 H 天,一次进货要满足一个周期的
生产需要,每一个周期的第一天进货。
假设:
1.每类每天的原料需求恒定,为 w
a-g
,根据一个批次的总需求和一个批次
的天数求出各 w。
2. 生产过程中的物力,人力成本恒定。
3. 每类的运输成本和仓储成本不同,但每一次运输的成本相同。每类每
一次运输的物力成本为 t
a-g
,人力成本均为 r,每类仓储成本为 e
a-g
。
4. 暂时不考虑半成品的仓储成本。
5. 供货周期不会发生变化。
6. 允许缺货,但要在规定期限内交货,所以工人存在加班。
7. 不允许延期交货,如果订货周期 H
a-g
小于供货周期 u
a-g
,则产生缺货。
8. 开始生产时已有库存满足一个周期的生产
该方法为定期订货,即确定了 H
a-g
之后,根据 w*H 得出每一次订货的订货量。
现在,总成本可以表示为:货物总共购买价格+订货运输的成本+货物的仓储成
本+生产的物力成本+生产人力成本。
1 因为总订单确定,所需货物的总量也确定,所以总订货价格 A 可以直接得出。
即各类单价和总量的乘积。
2 根据 H 的不同,订货次数也不同,
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