【GC-7-1 工卡系统概述】
GC-7-1 是一个工卡管理系统的主要功能模块，主要用于航空维修行业。工卡是航空公司维护飞机时使用的详细作业指导书，确保每一项维修任务按照标准和规范进行。这个系统设计了一套严谨的工作流程，包括新增、修改、审核、批准和查看等阶段，确保工卡信息的准确性和安全性。
【工卡新增】
在新增工卡的过程中，关键要素包括：
1. 工卡编号：作为工卡的唯一标识，必须填写且不允许重复，系统会进行唯一性验证，确保每个工卡编号的唯一性。
2. 机型：根据用户权限，选择需要维修的飞机机型，这是必填项，因为不同机型的维修需求差异大。
3. 机型版本：针对同一机型的不同型号或版本，需要选择具体的机型版本，同样为必填项。
4. 维修项目：用户可以通过弹窗选择相应的维修任务，这并非必填项，但通常会根据工卡的性质被要求填写。
5. 章节号：用于细化维修项目的具体位置或参考，非必填项。
6. 工卡附件：用户可以上传与工卡相关的文件，如技术文档、照片等，非必填。
7. 评估单：只能从已批准的技术评估单中选择，可以选择多个，用于支持工卡的编制依据。
8. 参考文件：允许手动输入额外的参考文献，可以输入多个，为非必填项。
9. 操作器材清单和工具设备：从航材库中选择，可多选，确保维修所需资源的准备。
10. 工作内容：手动输入详细的维修步骤，可以有多条，确保维修过程的清晰记录。
11. 附件：用户可以上传多个相关文件，进一步补充工卡信息，非必填。
【工卡修改】
工卡修改阶段，工卡编号、机型和版本信息是不可更改的，以保持工卡历史记录的一致性。其他信息可以调整，以便于根据实际情况更新工卡内容。
【工卡审核和批准】
1. 审核：审核人员只能填写审核意见，不能改动工卡的基本信息或内容。审核是确保工卡符合规定和标准的关键环节。
2. 批准：批准阶段，只能填写批准意见，同样不能修改工卡的实质性内容。当工卡被批准后，系统会自动生成MEL（Minimum Equipment List，最低设备清单），允许飞机在某些设备不工作的情况下仍能安全飞行。
【工卡查看】
查看工卡时，用户处于只读模式，不能对页面内容进行任何操作，包括编写、审核和审批等。这确保了工卡信息的稳定性，防止未经授权的改动。
总结起来，GC-7-1 工卡系统是一个集创建、审查、批准和查阅于一体的工具，它通过严格的流程控制，确保航空维修工作的质量和合规性。该系统不仅关注工卡内容的完整性，还强调了各个操作阶段的权限管理和信息的不可篡改性，体现了IT技术在航空安全领域的应用价值。
