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川藏铁路沿线环境监控系统功能需求分析v4.01
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川藏铁路沿线环境监控系统功能需求分析黄雅娴 19120800朱 丹 19120800李 传 19120834目录 一、概述 1 1.1川藏铁路 1 1.2地理自
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川藏铁路
沿线环境监控系统
功能需求分析
黄雅娴 19120800
朱 丹 19120800
李 传 19120834
I
目录
一、概述......................................................................1
1.1 川藏铁路 ..............................................................1
1.2 地理自然环境与重点工程 ................................................2
1.3 系统建设背景 ..........................................................6
二、现状......................................................................7
2.1 部门机构设置及职责 ....................................................7
2.1.1 工务段 ..........................................................7
2.1.2 电务段 ..........................................................7
2.1.3 机务段 ..........................................................7
2.1.4 车务段 ..........................................................8
2.1.5 车辆段 ..........................................................8
2.1.6 客运段 ..........................................................8
2.1.7 调度控制中心 ....................................................8
2.1.8 应急管理办公室 ..................................................9
2.1.9 监控部门 ........................................................9
2.1.10 气象部门 .......................................................9
2.2 铁路沿线环境监控现状 ..................................................9
2.3 铁路沿线环境影响因素 .................................................13
2.3.1 川藏铁路区域地质环境 ...........................................13
2.3.2 川藏铁路区域气候特征 ...........................................19
三、需求分析.................................................................27
3.1 工务段 ...............................................................27
II
3.1.1 与本系统相关的数据 .............................................27
3.1.2 部门对系统的需求 ...............................................27
3.2 电务段 ...............................................................27
3.2.1 与本系统相关的数据 .............................................27
3.2.2 部门对系统的需求 ...............................................27
3.3 机务段 ...............................................................27
3.3.1 与本系统相关的数据 .............................................27
3.3.2 部门对系统的需求 ...............................................27
3.4 车务段 ...............................................................27
3.4.1 与本系统相关的数据 .............................................27
3.4.2 部门对系统的需求 ...............................................27
3.5 供电段 ...............................................................28
3.5.1 与本系统相关的数据 .............................................28
3.5.2 部门对系统的需求 ...............................................28
3.6 客运段 ...............................................................28
3.6.1 与本系统相关的数据 .............................................28
3.6.2 部门对系统的需求 ...............................................28
3.7 调度控制中心 .........................................................28
3.7.1 与本系统相关的数据 .............................................28
3.7.2 部门对系统的需求 ...............................................28
3.8 应急管理办公室 .......................................................28
3.8.1 与本系统相关的数据 .............................................28
3.8.2 部门对系统的需求 ...............................................29
III
3.9 监控部门 .............................................................29
3.9.1 与本系统相关的数据 .............................................29
3.9.2 部门对系统的需求 ...............................................29
3.10 气象部门 ............................................................29
3.10.1 与本系统相关的数据 ............................................29
3.10.2 部门对系统的需求 ..............................................29
3.11 非功能性需求分析 ....................................................29
四、系统总结.................................................................30
4.1 功能需求 .............................................................30
4.2 数据需求 .............................................................33
4.3 与其他系统接口 .......................................................33
功能需求分析
第 1 页 共 33 页
一、概述
1.1 川藏铁路
川藏铁路(Sichuan-Tibet Railway)是中国境内一条连接四川省与西藏自
治区的快速铁路,呈东西走向,为中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区
的干线铁路之一。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市,线路全长 1838 千米,
设计速度 160 至 200 千米/小时。
截至 2018 年 12 月 13 日,川藏铁路已确定车站的路段有成雅段(含成蒲铁
路)、拉林段。
川藏铁路成雅段由原成蒲铁路和成雅铁路合并而成;其中成都西站到朝阳湖
站段全长 98 千米;蒲江朝阳湖至雅安段从成都朝阳湖站接出,线路沿途跨越雅
乐高速公路,穿过金鸡关隧道,下穿成雅高速公路金鸡关连接线、318 国道等,
至雅安站,全长 41.18 千米。成雅段车站由东向西依次为成都西站、温江站、羊
马站、崇州站、大邑站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站、名山站和雅安站。
川藏铁路拉萨至林芝段位于西藏自治区东南部,线路从在建拉萨至日喀则铁
路协荣站引出,向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷,于贡嘎跨过雅鲁藏
布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝,新建正线长度
402.4 千米。拉林段新建车站 34 座,初期分别使用为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、
加查、朗县、米林、岗嘎、林芝 9 座客货站以及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、
下觉、卧龙、康莎 8 座会让站(站名待定)。泽当车站是拉林铁路第三个新建的
客货两用车站,共设有 5 条到发线,基本站台一座、岛式中间站台一座、尽端式
站台两座。
川藏铁路东起四川省成都市,从既有成昆铁路引出,经蒲江、雅安、天全后
翻二郎山进入甘孜藏族自治州;经康定、理塘、白玉后跨金沙江,进入西藏自治
区昌都;经江达、昌都、邦达、八宿后进入林芝;经波密、林芝进入山南地区;
经桑日、乃东、贡嘎后,西至拉萨市。在成都铁路枢纽中,因川藏铁路成都至雅
安段动车组列车从成都西站始发至雅安站,行经成蒲铁路,故成蒲铁路实际也成
为川藏铁路成雅段的支线部分。
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巧笑倩兮Evelina
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