第14次总装生产线的组成.pptx
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汽车总装生产线的组成是汽车制造过程中的关键环节,它涉及到多个方面,包括生产组织形式、装配方法、工艺设计和技术要求。以下是对这些知识点的详细解释: 1. **生产组织形式**: - **集中固定式装配**:适用于单件小批量生产,如重型机械或大型柴油机装配。这种形式要求工人具备全面技术,零件多为单件或少量生产,装配过程中可能出现修配,周期长,生产率低,但管理相对简单。 - **分散固定式装配**:提高工人专业化程度,装配技术提升,工艺文件编制复杂,需要平衡各组工作量,提高工具专用性,以适应移动作业,劳动生产率比集中固定式略高。 - **移动式装配**:工人沿着生产线移动,适用于大批量生产,能提高生产效率。 - **强制移动式装配**:生产节奏性强,工人分工细,专业化程度极高,管理更复杂,采用科学化、现代化手段,有利于提高生产率。 2. **保证装配精度的方法**: - **互换装配法**:零件间可直接互换,无需调整或修配。 - **选择装配法**:预先选择配合零件以达到预定精度。 - **调整装配法**:通过调整零件间的相对位置以满足装配精度要求。 - **修配装配法**:对个别零件进行修整以适应装配需求。 3. **汽车总装配工艺的概念**: - 它是指将汽车各零部件和总成结合,形成具有特定相互位置关系的整车的过程。工艺设计包括确定方法、手段和条件,并编制为文件。 - 运输过程(物流)和产品质量检验也是总装配工艺的重要组成部分。 4. **汽车总装配的特点**: - 联接方式多样化,包括焊接、螺纹、键、销等多种方式。 - 零件种类和数量繁多,装配关系复杂,以手工作业为主。 - 通常适用于大批量生产。 5. **汽车总装配的技术要求**: - **装配的完整性**:确保所有零部件、总成按工艺规定装配,避免漏装、少装。 - **装配的统一性**:对基本车型的装配保持一致,遵循“三统一”原则,确保质量稳定。 6. **汽车总装厂的组成**: - 包括总装配线、分装线、整车检测线、调整与返修区域、试车道路,以及零部件和总成的存储区域。 7. **轿车总装车间工艺流程**: - 前段车身装饰线主要负责车身上线和内部装饰工作。 - 底盘装配线组装油箱、动力总成、悬挂系统、传动轴等车底部件。 - 后段车身装饰线涉及保险杠、座椅、前罩等装配,以及各种油液的加注和调整。 8. **质量保证措施**: - 在制动液、冷却液和制冷剂加注前进行必要的检测和抽真空,如制动系统的渗漏检查,确保安全和性能。 汽车总装生产线的组成涵盖了多种生产组织形式、装配方法和工艺流程,其目的是确保高效、精确地完成汽车的组装,同时注重质量和安全性。
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