没有合适的资源?快使用搜索试试~ 我知道了~
基于DYNAFORM的车门冲压成形过程仿真与坯料设计.doc
1.该资源内容由用户上传,如若侵权请联系客服进行举报
2.虚拟产品一经售出概不退款(资源遇到问题,请及时私信上传者)
2.虚拟产品一经售出概不退款(资源遇到问题,请及时私信上传者)
版权申诉
0 下载量 31 浏览量
2023-06-20
11:35:06
上传
评论
收藏 1.13MB DOC 举报
温馨提示
试读
33页
基于DYNAFORM的车门冲压成形过程仿真与坯料设计.doc
资源推荐
资源详情
资源评论
摘要 .............................................................................................................................................................I
abstract ......................................................................................................................................................II
1 绪论.....................................................................................................................................................1
1.1 研究背景......................................................................................................................................1
1.2 成形过程仿真研究意义..............................................................................................................3
1.3 国内外研究现状与发展趋势......................................................................................................3
1.3.1 与 CAD 软件的无逢集成 ...............................................................................................4
1.3.2 更为强大的网格处理能力...............................................................................................5
1.3.3 由求解线性问题发展到求解非线性问题 .....................................................................5
1.3.4 由单一结构场求解发展到耦合场问题的求解.............................................................6
1.3.5 程序面向用户的开放性 ..................................................................................................6
1.4 研究内容、方法、手段 ............................................................................................................6
2 板料成形有限元模拟的基本理论及方法.......................................................................................8
2.1 概述............................................................................................................................................8
2.2 板料成型有限元模拟的基本方法..........................................................................................8
2.2.1 板材刚塑性有限元材料基本假设....................................................................................8
2.2.2 板材的成型的理论计算过程............................................................................................9
3 有限元软件 dynaform 综述.............................................................................................................11
3.1 基本简介.............................................................................................................................11
3.1.1 DYNAFORM 前处理.............................................................................................................12
3.1.2 DYNAFORM 求解器.............................................................................................................12
3.1.3 DYNAFORM 的后处理........................................................................................................13
4 汽车外门板的坯料展开仿真过程设计...........................................................................................14
4.1 车门外板的结构及加工工艺简介.............................................................................................14
4.2 研究的具体方法.........................................................................................................................15
4.2.1 建立覆盖件的几何模型..................................................................................................15
4.2.2 导入 DYNAFORM 软件.................................................................................................16
4.2.3 编辑数据库的零件层......................................................................................................16
4.2.4 网格划分.........................................................................................................................17
4.2.5 网格检查.........................................................................................................................18
4.2.6 MSTEP 模块参数设置....................................................................................................19
4.2.7 启动后处理...................................................................................................................20
4.2.8 成形极限图分析(FLD) ..................................................................................................21
4.2.9 厚度变化图.....................................................................................................................23
4.2.10 产品排样.......................................................................................................................26
4.2.11 车门的动画仿真过程...................................................................................................29
5 总结.................................................................................................................................................30
参考文献...................................................................................................................................................31
谢辞...........................................................................................................................................................32
摘 要
汽车覆盖件的加工成型过程属于复杂的冲压拉深变形工艺,为了获得无缺陷
的车门外板成型件,本文利用有限元软件DYNAFORM的BSE工程模块对不同材
质的车门外板成型过程进行仿真,研究并估算了工件坯料的外形尺寸,确定了工
件在成形后的厚度变化、成形极限图、第一主应力的变化情况等,且得到了厚度
与应力变化之间的关系。结果表明铝质板材AA009比DQSK型钢板有更好的拉深成
形工艺 ,用厚度为0.8mm AA009材料在成形过程中不会出现拉破和起皱的情况,
但采用厚度为1.0mmDQSK钢材在成形过程中会出现轻微的破裂现象,而且采用
厚度为0.8mm的AA009材料可以降低单件的价格,降低最小冲裁力,有效地降低
冲压设备的吨位,降低模具和设备的磨损。
关键词: 翻边 仿真 DYNAFORM 冲压加工
Abstract
Auto Panel processing molding process is complex stamping drawing deformation
process, In order to obtain non-defective vehicles outside the plate molding pieces, This
paper uses finite element software DYNAFORM the BSE module works on a different
material from the outside the car plate into the molding process OK simulation study and
estimation of the blank workpiece dimensions determined after the formation of the
workpiece thickness changes FLD, the first principal stress of the changes, which have a
thickness and stress on the relationship between changes. The results show congress
aluminum sheet plate than DQSK a better drawing process, with thickness of 0.8 mm
congress materials in forming process will not be broken and the widening of wrinkling,
Nevertheless thickness of 1.0 mmDQSK steel during the forming process will be a slight
rupture, Moreover thickness of 0.8 mm congress materials can reduce the price of single
pieces, lowering the minimum blanking, effectively reduce the tonnage stamping
equipment, tools and equipment to reduce the wear.
Keywords : Flanging Simulation Dynaform Punching
www.88doc88.com
www.yanziedu.com
1 绪论
1.1 研究背景
DYNAFORM不同于一般的有限元程序,它是专为金属板料成形而设计的。它具有非常
友好的图形用户界面,可帮助用户很方便地进行准备数据和成形分析。这样,工程
师们便可把精力主要集中在工艺分析上,而不是去学习烦琐的计算机系统。DYNAFORM
专为大变形问题设计了一个全自动的、优化的网格再划分系统是一个高度模块化、
集成化的有限元模拟系统,它主要包括前处理器、模拟器、后处理器三大模块。前
处理器处理模具和坯料的材料信息及几何信息的输入、成形条件的输入,建立边界
条件,它还包括有限元网格自动生成器;模拟器是集弹性、弹塑性、刚(粘)塑性、
热传导于一体的有限元求解器;后处理器是将模拟结果可视化,支持0PGI 图形模式,
并输出用户所需的模拟数据。DYNAFORM允许用户对其数据库进行操作,对系统设置
进行修改,以及定义自己的材料模型等
[5]
。
1.2 成形过程仿真研究意义
1.3 国内外研究现状与发展趋势
1965年“有限元”这个名词第一次出现,到今天有限元在工程上得到广泛应用,
经历了三十多年的发展历史,理论和算法都已经日趋完善。有限元的核心思想是结
构的离散化,就是将实际结构假想地离散为有限数目的规则单元组合体,实际结构
的物理性能可以通过对离散体进行分析,得出满足工程精度的近似结果来替代对实
际结构的分析,这样可以解决很多实际工程需要解决而理论分析又无法解决的复杂
问题
]5['
。
国际上早在60年代初就开始投入大量的人力和物力开发有限元分析程序,但真
正的CAE软件是诞生于70年代初期,而近15年则是CAE软件商品化的发展阶段,CAE开
发商为满足市场需求和适应计算机硬、软件技术的迅速发展,在大力推销其软件产
www.88doc88.com
www.yanziedu.com
品的同时,对软件的功能、性能,用户界面和前、后处理能力,都进行了大幅度的
改进与扩充。这就使得目前市场上知名的CAE软件,在功能、性能、易用性﹑可靠性
以及对运行环境的适应性方面,基本上满足了用户的当前需求,从而帮助用户解决
了成千上万的工程实际问题,同时也为科学技术的发展和工程应用做出了不可磨灭
的贡献。目前流行的CAE软件主要有DYNAFORM、 NASTRAN、ADINA 、ANSYS、ABAQUS、
MARC、COSMOS等。MSC-NASTRAN软件因为和NASA的特殊关系,在航空航天领域有着很
高的地位,它以最早期的主要用于航空航天方面的线性有限元分析系统为基础,兼
并了PDA公司的PATRAN,又在以冲击、接触为特长的DYNA3D的基础上组织开发了
DYTRAN。近来又兼并了非线性分析软件MARC,成为目前世界上规模最大的有限元分析
系统。ANSYS软件致力于耦合场的分析计算,能够进行结构、流体、热、电磁四种场
的计算,已博得了世界上数千家用户的钟爱。ADINA非线性有限元分析软件由著名的
有限元专家、麻省理工学院的K.J.Bathe
[8]
教授领导开发,其单一系统即可进行结构、
流体、热的耦合计算。并同时具有隐式和显式两种时间积分算法。由于其在非线性
求解、流固耦合分析等方面的强大功能,迅速成为有限元分析软件的后起之秀,现
已成为非线性分析计算的首选软件。 Dynaform软件是其中较为成功的一种.它把
LS—DYNA、LS—NIKE3D强大的分析能力与eta/FEMB的流程化前后处理功能结合起
来.通过该软件进行数值模拟.可以全面了解板料在变形过程中的应力和应变分
布.预测各种成形缺陷的出现。
纵观当今国际上CAE软件的发展情况,可以看出有限元分析方法的一些发展趋势:
与CAD软件的无缝集成,更为强大的网格处理能力,由求解线性问题发展到求解非线
性问题,由单一结构场求解发展到耦合场问题的求解,程序面向用户的开放性。
1.3.1 与CAD软件的无缝集成
当今有限元分析软件的一个发展趋势是与通用CAD软件的集成使用,即在用CAD
软件完成部件和零件的造型设计后,能直接将模型传送到CAE软件中进行有限元网格
划分并进行分析计算,如果分析的结果不满足设计要求则重新进行设计和分析,直
到满意为止,从而极大地提高了设计水平和效率。为了满足工程师快捷地解决复杂
工程问题的要求,许多商业化有限元分析软件都开发了和著名的CAD软件(例如
剩余32页未读,继续阅读
资源评论
老帽爬新坡
- 粉丝: 82
- 资源: 2万+
下载权益
C知道特权
VIP文章
课程特权
开通VIP
上传资源 快速赚钱
- 我的内容管理 展开
- 我的资源 快来上传第一个资源
- 我的收益 登录查看自己的收益
- 我的积分 登录查看自己的积分
- 我的C币 登录后查看C币余额
- 我的收藏
- 我的下载
- 下载帮助
安全验证
文档复制为VIP权益,开通VIP直接复制
信息提交成功