别克君威V6发动机管理系统剖析—空燃比控制（二）.doc

别克君威V6发动机管理系统剖析—空燃比控制（二） 在本文档中，我们将对别克君威V6发动机管理系统中的空燃比控制系统进行剖析，着重介绍进气温度（IAT）传感器、冷却液温度（ECT）传感器、节气门位置（TP）传感器和发动机转速传感器（CKP-24X）四个重要传感器的工作原理和特点。 1. 进气温度（IAT）传感器 进气温度（IAT）传感器安装在发动机进气歧管上，是一个负温度系数热敏电阻（NTC）。它能够检测发动机进气温度，并将信号传递给动力系统控制模块（PCM）。PCM 通过测量信号电压计算发动机进气温度，并利用进气温度信号来修正进气量，从而精确控制喷油量。IAT 传感器还用于控制点火正时及控制空调的工作。 2. 冷却液温度（ECT）传感器 冷却液温度（ECT）传感器安装在节温器前面的下进气歧管上，直接与冷却液接触，是一个负温度系数的热敏电阻（NTc）。ECT 传感器能够检测冷却液温度，并将信号传递给 PCM。PCM 通过测量信号电压计算发动机冷却温度，并利用冷却液温度信号确定冷启动喷油量，修正燃油喷射控制；设定怠速；点火控制、爆震控制；开环、闭环控制；冷却风扇控制；换挡时刻、变矩器锁止离合器（TCC）控制；废气再循环（EGR）控制；活性碳罐清洗（EVAP）电磁阀控制等。 3. 节气门位置（TP）传感器 节气门位置（TP）传感器是一个可变电阻（电位计），安装在节气门体上。TP 传感器能够检测节气门的开度及开度变化速率（角加速度），并将信号传递给 PCM。PCM 利用 TP 信号来控制变速器换挡时刻，强制降挡；修正喷油脉宽；控制点火正时；怠速稳定；废气再循环（EGR）；活性碳罐清洗电磁阀 EVAP；空调压缩机切断控制：TCC 锁止离合器：机油复位等。 4. 发动机转速传感器（CKP-24X） 发动机转速传感器（CKP-24X）安装在发动机的右前下方，曲轴皮带轮背面，是一个霍尔式传感器。CKP-24X 传感器能够检测发动机转速，并将信号传递给 PCM。PCM 利用 CKP-24X 信号来控制喷油脉宽、点火正时、怠速稳定、换挡时刻等。 别克君威V6发动机管理系统中的空燃比控制系统是一个复杂的系统，涉及到多个传感器和控制单元。通过对这些传感器的工作原理和特点的了解，我们可以更好地理解和掌握别克君威V6发动机管理系统的工作机理，从而更好地进行汽车维修和诊断。