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x x 铁 道 职 业 技 术 学 院
毕 业 设 计
毕业题目：
学 生：
指导教师：
专 业： 铁道工程技术（桥隧维修与养护）
班 级：
分 院： 铁道建筑学院
年 月
xx 铁道职业技术学院
毕 业 设 计
开 题 报 告
专 业 铁道工程技术（桥隧维修与养护）
设计方向 施工组织设计
姓 名
指导教师审查意见：
审查合格，同意存档。
指导教师签字：
年 月 日
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xx 客运专线
xx 客专施工组织设计
一 、 选 题 的 背 景 与 意 义
xx 至 xx 高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的 xx 至兰州
铁路客运专线的重要组成部分。xx 高铁西起 xx 东站，东至 xx 东站，线路全长 361.937
公里，其中 xx 省 252.826 公里、xx 省 73.436 公里、xx 省 35.675 公里。线路共设 xx 东、
xx 北、xx 南、xx 北、xx、xx 南、xx 北、xx 北、xx 东等 9 个车站，其中 xx 东和 xx 东
站为既有车站，xx 站为既有车站扩建，其余 6 站为新建车站。2011 年，xx 高铁可研报
告获发改委批复。2012 年 10 月，铁道部发布 xx 高铁招标信息。2012 年 12 月 26 日，xx
高铁全线正式开工建设。
二 、 毕业设计的主要内容
它主要包括以下内容：
1.中文名称： xx 高速铁路
外文名称： Zheng-Xu High-speed Railway
最小曲率半径： 7000m
正线线间距： 5m
速度目标值： 350km/h，初期运营速度 300km/h
主要城市： xx、xx、xx、xx
2．新建 xx 至 xx 客运专线是国家“十二五”综合交通体系规划中际交通网络重点
工程[1]，与国家东西交通大动脉 xx 铁路、xx 高速公路平行。新建铁路 xx 客专西起 xx
东站，东至 xx 东站，途经 xxxx、xx、xxxx、xx，xxxx。线路全长 361.937 公里，其中 xx
省 252.826 公里、xx 省 73.436 公里、xx 省 35.675 公里。全线设 xx 东站、xx 北站、xx
南站、xx 北站、xx 站、xx 南站、xx 北站、xx 北站、xx 东站共 9 个车站，其中 xx 北站、
xx 南站、xx 北站、xx 南站、xx 北站、xx 北站 6 个车站为新建车站；xx 站为原站扩建
高速场；xx 东站利用 xx 高铁 xx 段客专部分工程，xx 东站利用 xx 高铁工程。[2]
3.xx 客运专线西起 xx 市，在 xx 枢纽与 xx、xx 高铁衔接；东至 xx 市，在 xx 枢纽
与 xx 高铁衔接，未来还将通过 xx 客运专线东延至 xx 港。专线全长 361.9 公里，其中 xx
省境内 252.8 公里，xx 省境内 73.4 公里，xx 省境内 35.7 公里，初步设计批复速度目标
值为每小时 350 公里。
4.线路自 xx 东站北端引出，上跨 G107、xx 高速公路后折向东，上跨 xx 高速公路
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后，在 xx 高速公路北侧前行，于 xx 市金明大道西侧设 xx 北站，尔后继续沿 xx 高速公
路北侧前行，依次跨越 xx 高速、S213、日南高速、G310、xx 铁路，跨 G106 后在 xx 县
城南部，紧邻国道 G106 东侧及 xx 高速公路北侧设 xx 南站。出站后线路依次跨 G310、
xx 铁路，于 xx 县城北部设 xx 北站。自 xx 县东端沿既有线北侧前行，在 xx 站站房对侧
并站设置客专车场，出站后上跨 xxxx 线疏解区，沿虞城县城规划区北侧行走，于 xx 县
西部两跨 G310 折向南，上跨 xx 铁路行走在 xx 线南侧，在 xx 县西南部设 xx 南站，前
行至 xx 芒 xx 北侧芒山镇设 xx 北站[3]折向东，跨 S201 后，东行至 xx 规划区北侧设 xx
北站。出站后线路折向北绕避煤矿采空区后进入 xx 市，线路依次上跨 xx
