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施工组织文字说明
1 编制说明
1.1 编制依据
1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
1.2 编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要
求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机
械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益
地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合
作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确
定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施
工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施
工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司
二○○六年三月十九日
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2 工程概况
2.1 工程简述
XX 高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路中的一段，
是我国这、中西部地区交通运输的大通道，路线起点位于潭邵高速公路，终点周旺铺互通，
终于怀化市牌楼镇竹田互通，路线全长 155.58KM。
2.2 地形、地貌
K17+410~K18+930 段为丘陵地貌，山丘覆土层大多为残坡积成因的红粘土，厚度较薄，
局部地段基岩裸露，平缓冲沟较多；K18+930~K19+400 段为资水河谷，东岸为谷坡，地势较
陡峭，岸边基岩裸露，资水西岸发育Ⅰ级阶地，地层具有较典型的二元结构，覆盖层厚度较
大。
2.3 气象
本合同段起点桩号为 K17+410，终点桩号为 K19+400；线路总长 1990m。地处隆回县内，
属亚热带温暖潮湿气候。年平均降水量 1233.1m，3~8 月降水量占全年的 60﹪。
2.4 主要工程数量
表 1-1 主要工程数量
清理现场
44540m
2
路基土方开挖
123385 m
3
路基石方开挖
158972 m
3
路基土方填筑
118998m
3
路基石方填筑
3336 m
3
分离式交叉
91.2m/3 座
涵洞
79.49m/2 座
通道
68.01m/2 座
排水工程
1718m
3
防护工程（铺草皮）
59712 m
2
2.5 工程技术标准
1.主线：采用四车道高速公路标准，计算行车速度 120 公里/小时，路基宽 28 米；
2.桥涵及人工构造物设计荷载：汽车——超 20 级，挂车——120；
3.设计洪水频率：大中小桥、涵洞及路基：1/100；特大桥：1/300；
4. 抗震设计：本路段地震基本烈度Ⅵ度，抗震措施按《公路工程抗震设计规范》
（JTJ004—99）有关规定进行。
5.其它技术指标应按《公路工程技术标准》（JTJ001—97）等交通部颁标准。
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3. 总体施工目标
3.1 质量方针、目标
3.1.1 质量方针：本工程在施工过程中将全面贯彻公司“实行科学管理，创建精品工程，确
保优质服务”的质量方针，严格按照批准的设计文件和部颁的有关规范以及技术操作进行施
工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到《公路工程质量检验评定
标准》中优良标准。
3.1.2 质量目标：根据我公司“百分之百的兑现承诺，百分之百的优质品”的质量目标，结
合我们的施工经验、设备能力、管理水平，力争本工程创全线进度、质量、工期三个第一名，
为此项目制定了“内创精品，外争国优”的质量目标。
3.2 安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
3.3 工期目标
确保 5 个月完成全部工程。路基及涵洞工程在 5 个月内完成，桥梁工程在 3 个月内完成，
并于 2006 年 8 月 25 日全部完工。
4. 总体施工布置
4.1 施工力量的组织与调度
本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理
布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，
本工程平均施工人数为 430 人，施工高峰人数为 650 人，总共投入各种机械 100 多台套，以
确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。
4.2 施工进度计划
四个阶段
a、施工准备阶段
用 15 天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期
施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分
场地清理工作开始施工。
b、前期施工阶段
理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，原地面清理工作，打开路基施工的初步工作
面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。
c、主要施工阶段
利用 5 个月完成本合同段范围内路堑挖方、路堤填筑、桥梁通道、路面、涵洞，排水、
防护等全部合同范围内的工程任务。
d、竣工验收阶段
利用 7 天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验
收。
详见附图《施工进度计划表》
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4.3 现场总体布置
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位
置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线 K17+950 北侧附近，同时设置一个预
制场。详见施工总平面布置。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，为考虑施工机械进场。
便道总长暂按 1590m 考虑。
5、施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、
临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的
准备工作。
5.1 前期准备
5.1.1 计划筹备环节
a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机
械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，
落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在 7 日内前期施工
人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计
划，机械明确落实以满足工程之需。
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项
目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工
队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，
从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业
队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动
强度。
e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配
方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特
点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施
工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工。
5.1.2 前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，
首先做好进场便道和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工
程实际情况，便道确保在 15 天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快
沿线临时道路的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施
工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办
公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在 15 天内完成。
5.1.3 路基工程施工主要环节
a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。
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b、进场后做好便道、清表等路基填筑前的准备工作。
c、涵洞工程必须尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。
5.1.4 桥梁通道工程主要环节
a、本合同段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，对主线的贯通与成形影响较大。必须
重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空
作业施工安全。
b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，
通道工程由交通、电力较好的区域先行施工。
5.2 临时用地
根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工
需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，预制场用地，拌和站及一些临时设
施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图。
5.3 临时用水
本合同段范围用水比较方便，可就近取用。
5.4 临时用电
本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备 1 台 200kw 发电机，配备 1
台 200kw 变压器。确保工程顺利进行、连续作业。
5.5 临时便道
沿主干线右侧全线贯通便道 1590m（宽 4m、厚 0.2m）以满足施工生产的需要。便道
修筑主要考虑了材料运输方便与否以及构件（预制梁板）运输难度及预制场设置等因素。
5.6 技术准备
投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调
查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，
熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。
6.主要工程项目施工方案
6.1 路基填筑
6.1.1 填筑方法
（1）路基工程主要用机械进行施工。土石方的挖装、运、摊、平、压全部为机械进行流
水作业。
（2） 填方作业采用分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验
确定，一般情况下压实厚度控制在 20~25cm，且在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上
的含水量不合适时，采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。路堤在斜坡上填筑的
坡度陡于 1：5 时。将原地面挖成宽度 2m 的台阶，并用小型机具加以夯实。路堤填筑过程中，
其顶面做成双向横坡。路堤采用 YZ20 振动压路机配合 6~8t 光轮压路机碾压成型。
6.1.2 填筑施工
（1）测量放线：
