计重收费数据处理与费率模拟系统是一个针对高速公路通行费收取方式的改革措施，它根据车辆的实际载重量来确定收费标准，以此来避免不同载重情况下的不公平收费，并减轻对路面和桥梁的损害。与传统的按车型分类、区间里程计费方式不同，计重收费更科学地反映了对路面的损害程度。本系统的开发和实现，主要基于客户端/服务器（C/S）模式，使用SQL Server数据库系统，通过专业的数据处理与费率模拟技术，为交通管理部门提供了准确、高效的收费依据。
在系统功能方面，该计重收费交通量数据处理及费率模拟系统能够实现交通量数据的采集和处理，通过联网中心获取收费数据，对数据进行导入、匹配和分析，最终根据动态SQL语句和费率模拟算法，生成合理的收费标准。系统数据流程的建立是为了确保交通量和收费数据能够准确无误地录入、处理和模拟。
系统的关键技术主要包括五个方面：
1. 数据导入：数据导入是指将采集到的交通量数据和联网中心的收费数据导入到系统数据库中，确保数据的准确性和完整性。
2. 数据匹配：数据匹配是将不同来源的数据进行对应和匹配，保证车辆的通行记录和收费记录能够准确关联，从而准确计算出应收费额。
3. 数据库访问：数据库访问是数据处理过程中的核心环节，涉及到对SQL Server数据库的各种操作，如数据查询、更新、删除等，需要保证数据处理的高效性和准确性。
4. 动态SQL语句：动态SQL语句是为了适应费率模拟过程中的各种需求，能够在运行时根据实际情况动态构建SQL查询语句，从而提高系统的灵活性和适应性。
5. 费率模拟：费率模拟是系统的核心功能，通过模拟不同的收费场景，根据载重情况动态计算出合理的费率标准，为制定科学合理的收费标准提供依据。
系统实施后，通过实际的费率模拟结果验证了其有效性。模拟结果显示系统能够处理计重收费交通量采集数据与联网收费数据，并为确定计重收费费率标准提供科学依据。这对于实施计重收费，合理收取车辆通行费，改善高速公路运营管理具有重要意义。
作者武奇生及其合作者们通过该论文，不仅阐述了系统的设计理念和实现过程，同时也展示了系统的实际应用效果。研究团队来自长安大学信息工程学院及西安市交通运输管理处，这为论文的研究提供了理论和实践的双重基础。研究方向包括智能交通系统、机器人及计算机应用系统等，表明了技术团队的跨学科背景和专业能力。文章还提供了详细的作者简介和论文信息，包括作者姓名、工作单位、出版时间等，这有助于读者进一步了解文章的背景信息和学术价值。
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