【文章摘要】
本文主要探讨了攻击直升飞机通信导航识别（CNI）系统的技术研究，特别是在分布式综合模块化航空电子设备（DIMA）框架下的实现。作者提到了以AH-64D阿帕奇直升机为例的CNI系统，并分析了基于时间触发的DIMA结构。此外，他们提出了一种结合DIMA和公共对象请求代理体系结构（CORBA）逻辑软总线的CNI系统结构，以提高系统的综合性和容错能力。
【分布式综合模块化航空电子设备（DIMA）】
DIMA是一种先进的航空电子系统设计方法，它将传统的集中式电子系统分解为多个功能模块，这些模块分布在整个飞机上，通过高效通信网络连接。这种结构允许模块之间的数据共享和任务分配，提高了系统的可靠性和灵活性。基于时间触发的机制确保了通信的精确性和确定性，这对于飞行安全至关重要。
【通信导航识别（CNI）系统】
CNI系统是现代军用和民用飞机的关键组成部分，它集成了通信、导航和敌我识别功能，以支持飞行操作和战术决策。在攻击直升机上，CNI系统必须快速、准确地处理大量信息，同时适应复杂战场环境。
【CORBA逻辑软总线】
CORBA是一种中间件技术，用于实现不同软件组件之间的互操作性。在CNI系统中，使用CORBA逻辑软总线可以创建一个分布式的、高效率的信息交换平台，允许各个模块之间无缝协作。这有助于简化系统集成，增强系统的可扩展性和容错能力。
【文章重点】
文章的重点在于构建一种支持高度综合的通信资源、适用于自然散热装机环境、能够快速隔离故障的分布式CNI系统。通过这种方式，攻击直升机能够在保持高效性能的同时，减少维护需求，提高战场生存能力。
【关键词解析】
- 攻击直升机：文中主要讨论的对象，其CNI系统需要满足特殊作战需求。
- 通信导航识别系统：CNI系统的核心，整合了多种关键功能。
- 分布式综合模块化航空电子设备：DIMA是实现CNI系统高效运行的关键技术。
- CORBA逻辑软总线：作为实现DIMA架构下模块间通信的关键技术。
【结论】
通过深入研究DIMA技术和采用CORBA逻辑软总线，可以构建出适应攻击直升机独特需求的CNI系统，这将极大提升飞机的性能和战场适应性。同时，这种分布式架构对于系统的故障隔离和维护具有显著优势，为未来航空电子系统的设计提供了重要的参考。
