智能交通灯控制系统是智能交通系统中的重要组成部分，它能够有效缓解城市交通拥堵状况，提高道路通行能力。本研究介绍了一种基于可编程逻辑控制器（PLC）的智能交通灯控制系统，该系统通过地感线圈传感器检测车流量，并利用PLC进行智能控制，实现交通灯的最优工作时间分配，从而提高十字路口的交通效率。
系统硬件部分由车流量检测器、信号转换装置、PLC控制器和交通信号灯组成。车流量检测器主要负责检测十字路口的车流量信息，而信号转换装置则用于将地感线圈传感器检测到的信号转换为适合PLC处理的形式。PLC控制器是整个系统的核心，负责接收信号、计算控制逻辑并输出控制信号。交通信号灯则根据PLC的控制信号做出相应的颜色变化。
地感线圈车辆检测系统是实现智能交通灯控制的关键技术之一。其工作原理是在十字路口的地面上埋设环形导线，形成地感线圈，当有车辆经过时，会改变线圈的电感值，进而引起振荡电路频率的变化。通过将振荡电路产生的正弦波信号放大、整形转换为脉冲信号，送入PLC进行计数处理。计数结果可反映某一时间段内车流量的变化，为交通灯状态的调整提供依据。
信号转换电路是将振荡电路的正弦波信号转换为方波或矩形波信号的关键组件，这样可以保证信号能够在PLC中被准确采集。信号转换电路主要由放大电路、带通滤波电路以及电压比较电路三个部分组成，这些电路通过放大、滤波和电压比较，最终将正弦波信号转换为标准的方波信号，以适应PLC输入的要求。
PLC内部集成有可逆计数器，用于计数地感线圈检测到的车辆脉冲信号。通过对PLC程序的合理编写，可以根据车流量的变化来调节交通灯的红绿灯时长。这可以通过PLC的定时器功能来完成，并且PLC内部丰富的逻辑运算、定时器、计数器等基本功能可为交通灯控制提供强大支持。PLC的I/O分配表定义了输入输出信号，而程序流程图则描述了PLC程序的主要逻辑结构，状态S1、S2、S3分别对应不同的交通灯控制状态，状态间的转换通过PLC的跳转指令实现。
除了上述技术细节，研究中还提到了不同类型的智能交通灯控制系统，如采用红外感应、电视监控等方法进行车流量检测的系统。本设计通过结合地感线圈传感器和PLC，实现了一个简单但有效的顺序控制策略，避免了复杂的数学建模，并可应用于实际的交通场景中。
文章中还涉及到了系统的选择标准，包括逻辑运算、定时器、计数器等基本功能的小型PLC，以及OMRON CP1H系列的高性能小型机，它是系统的控制核心。选用合适的PLC型号，可以确保系统运行的稳定性和可靠性。
本研究基于PLC的智能交通灯控制系统能够根据车流量动态调整交通灯的工作周期，通过智能化手段有效控制交通流量，缓解交通拥挤，提高道路通行效率。这种系统的设计思想和技术实现，为智能交通系统的进一步研究和应用提供了有益的参考。
