车联网概念及其在我国的发展现状：
车联网是指通过整合现代通信技术、汽车电子技术、软件技术、GPS定位技术及网络技术等，实现汽车与人、车与车、车与路、车与云平台的智能交互，从而达到智能交通和智能驾驶的目的。车联网技术是物联网领域的重要分支，它的发展依赖于汽车、通信、IT等多个前沿技术的融合。在2010年，车联网项目已被我国列为重大专项，并得到了中央资金的重点扶持，预计一期资金将高达百亿元级别。这体现了我国对车联网技术发展的重视，并且推动了相关技术的快速发展。
Telematics技术在车联网中的地位：
Telematics技术是汽车移动互联网服务技术的简称，是车联网领域的核心技术之一。它主要包含各种服务，如地图、软件、语音、音乐等。随着车联网服务的普及，Telematics用户数量不断增加。据统计，2010年我国新增Telematics用户已超过37万，预计到年底用户总数将超过50万。到2015年，专家预计至少有4000万Telematics用户，而到2020年，我国汽车保有量预计将超过2亿辆，实现100%的车辆网络接入。
Telematics服务的市场前景：
Telematics服务的市场潜力巨大。平均每个用户每年可以产生1000元的消费额度，这使得汽车制造商和电信运营商成为整个产业链的主要驱动力量。目前，汽车厂商和电信运营商正在合作，共同推动车联网技术的发展。
国际品牌与国内品牌在车联网的布局：
2009年，丰田公司将GBook引入中国，并使用中国电信的CDMA网络。随后，上海通用也推出安吉星服务，同样基于CDMA网络。这两家国际品牌展示了车联网服务在中国市场的初步布局。而本土企业上汽集团则在2010年推出荣威350，成为首个基于中国联通3G网络的智能汽车，标志着本土企业开始参与车联网的竞争。
中国通信企业对车联网的响应：
面对车联网的巨大市场，中国通信企业积极布局。中国电信利用其在CDMA网络上的优势，成为了Telematics市场的一个先行者。中国联通则与多个汽车制造商结成战略合作伙伴，主动出击并成立了智能汽车工作组。中国联通物联网研究院院长祁晓荔预测，未来几年内联通的3G智能汽车销量将突破3000万辆，显示出中国通信企业在车联网市场的积极态度和战略布局。
车联网市场中电信运营商的角色分析：
在车联网市场中，电信运营商是不可或缺的角色，因为他们提供了通信通道，使汽车具备了信息服务能力。在北美，尽管存在一些服务商大规模采购网络通道直接面向用户运营的情况，但在我国，电信运营商正被重视，并希望在车联网产业链中承担关键角色。专家建议电信运营商应以车联网市场作为深化转型的重要突破口，整合相关力量，深度参与服务的设计、应用和解决方案的整合。
车联网是一个新兴且充满活力的市场，它融合了多个行业的前沿技术。汽车、通信和IT技术的融合推动了车联网技术的迅速发展。随着市场的不断扩展和成熟，对于电信运营商而言，车联网不仅是挑战，更是新的增长点。因此，电信运营商必须进行战略调整，积极参与到车联网市场中，以获得在这一蓝海市场中的竞争优势。
