B/S模式车联网系统设计研究的知识点包含了几个核心部分：B/S模式的体系结构，车联网系统的实现原理与相关技术，以及车联网系统服务设计。以下是对这些部分的详细解析。
B/S模式（浏览器/服务器模式）的体系结构通过在传统C/S（客户端/服务器）结构基础上增加一个中间层，即Web服务器层，改进了客户端直接访问数据库的需要。在B/S模式体系结构中，客户端通过Web浏览器向服务器发出服务请求，服务器通过验证用户身份后，将数据分发至客户端浏览器进行展示。这种模式将客户端的显示逻辑与数据处理逻辑分离，使客户端的维护更加方便，同时服务器端的功能程序更新变得更加集中和高效。
B/S模式的体系结构还具有多层结构的特点，一般分为业务逻辑层、应用表示层和数据层。在车联网系统设计中，这些层次具有明确的分工，使得数据处理、业务逻辑处理和用户界面展示能够独立高效地进行。特别地，在实时监控系统的设计中，为了实现远程控制和实时监控，通常采用4层架构：增加了一个控制层，并对功能层和数据层的功能进行扩展。
接下来，车联网系统的实现原理和相关技术是研究的另一重点。车联网技术是物联网在智能交通领域的应用，其基本实现原理是通过车辆终端集成的GPS模块获取定位数据，利用无线网络技术，如GPRS，将数据传送到服务器端，并存储在数据库中。然后，Web服务器从数据库获取信息并通过GIS系统对车辆进行定位和监控。为了实现有效的双向通信，车联网系统使用面向连接的套接字连接进行数据传输。
车联网技术的应用不仅仅局限于车辆位置和移动数据的传输，还包括使用RFID电子标签等技术，让车辆在运行过程中可以携带和传递特定的属性信息。这样的技术使得车联网系统能够为车辆用户提供管理信息，并能够对车辆进行远程监控和控制。
车联网系统服务设计的探讨涉及了用户界面、业务逻辑处理和数据传输等方面。在用户身份验证和访问控制方面，系统必须确保只有验证过的用户才能访问特定的服务。业务逻辑层需要将用户需求转化为数据操作，而数据层则负责数据的接收、存储和处理。这种设计保证了系统的高可用性、可靠性和安全性。
基于B/S模式的车联网系统设计研究涵盖了体系结构设计、关键技术实现、以及系统服务设计等多个方面。这些方面的深入研究和探讨，对于实现一个功能完备、安全高效、易于维护的车联网系统至关重要。随着物联网技术的不断发展和应用，车联网系统将继续在智能交通领域扮演重要的角色，并为用户带来更加智能化和安全的驾驶体验。
