根据提供的文件内容，我们可以提炼出以下知识点：
1. 智能交通灯控制系统概念：这是一种使用单片机作为控制核心的交通灯系统，可以动态调整交通灯的时序，以适应不同的交通流量。
2. 单片机选择：本系统选用AT89S52单片机，该单片机具备良好的处理能力和I/O接口，适合用于交通灯控制。
3. 系统组成：智能交通灯控制系统主要由单片机、LED（红、黄、绿灯）、按钮开关、电阻、数码显示管和相关电路组成。
4. 控制原理：系统通过检测车流量，使用模糊算法动态调整交通灯时长，从而优化交通流量。
5. 交通灯控制电路设置：系统需在公路十字路口安装，能够实现南北方向与东西方向车辆的交替通行，并且根据车流量大小调节通行时间。
6. 信号灯控制逻辑：绿灯转换为红灯时，需要控制黄灯的时长，确保车辆安全停止。
7. 人行横道灯指示：系统需要同步设置人行横道的红绿灯指示，以确保行人安全。
8. 硬件控制系统的实现：硬件控制主要通过AT89S52单片机的I/O口（如P1口）对交通灯的红、黄、绿灯进行控制，并通过发光二极管（LED）模拟信号灯的状态。
9. 软件控制系统的实现：软件控制系统包括时间倒计时、模糊计算等逻辑，能够实时更新显示的时间，并根据模糊算法对信号灯进行控制。
10. 时间倒计时实现：系统使用AT89S52单片机的内部RAM和定时器实现倒计时功能，确保显示的准确性。
11. 模糊计算的应用：模糊计算用于交通信号控制，通过模糊算法对交通流量进行分析，合理分配各车道绿灯时间，达到动态调节的目的。
12. 控制系统的稳定性与故障处理：系统设计中需要考虑中断服务程序，以便在主程序运行中出现中断时，能够及时切换交通灯状态，防止故障发生。
13. 系统的实时性和准确性：控制程序需要实时更新交通灯状态和倒计时显示，同时保证子程序的准确执行，避免显示错误。
14. 硬件连线与控制：系统中各部分硬件如红、黄、绿灯与单片机的I/O口有明确的连线对应关系，以确保系统正常工作。
通过这些知识点，我们可以深入理解基于单片机的智能交通灯控制系统的结构、工作原理以及软件和硬件方面的具体实现方式。在设计类似的系统时，这些知识点将是非常重要的参考。
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