根据提供的文件内容，以下是关于汽车行业和汽车股的关键知识点总结：
核心结论：
- 汽车行业的周期波动性明显，通常一个完整周期在3-4年左右，即从一个销量波峰到另一个波峰的周期。
- 研究汽车行业可以帮助理解宏观经济，因为汽车周期与经济周期紧密相关。
- 通过对汽车销量增速的历史数据进行12个月移动平均分析，可以清晰地看到汽车行业大约每3-4年出现周期性波动。
汽车行业周期：
- 历史上，政策经常利用汽车作为刺激消费的工具（例如2010年、2015年），但经济和消费的增长弹性正在减弱。
- 在最近一轮逆周期调控中，汽车并未被特别提及，汽车业经历了快速下降和自我修复的过程。
汽车估值：
- 汽车板块的估值呈现出波动性，与销量周期相匹配，板块估值（PE、PB）的波动周期与销量周期一致，并且往往略微领先销量周期。
- 汽车板块在销量复苏周期时，其估值溢价相对于沪深300指数有提升趋势。
- 汽车行业零部件板块在2019年第四季度已经出现普遍上涨，可能部分原因是由于估值溢价的提升。
历史数据分析：
- 通过对2007年至今乘用车相对沪深300年度涨幅的统计，发现超额收益主要出现在行业增速触底回升的第一年，即2009年1月、2012年1月和2015年7月。
2020年展望：
- 预期2020年汽车行业将呈现温和复苏的趋势。在经济数据呈现企稳迹象，进出口触底反弹，以及宽货币政策、促进投资和全球贸易修复等因素可能共振的条件下，汽车消费的信心和能力有望回升。
- 乘用车板块经过多年的低迷和估值压缩，预测其在2020年有较大可能带来惊喜。
重点公司分析：
- 报告提到了一系列重点公司分析，涉及板块涨跌、个股表现、估值波动以及量价库存等方面的具体数据和图表分析。
风险提示：
- 汽车行业面临的潜在风险包括政策风险、汽车销量不及预期以及新能源汽车推广不及预期。
总结：
汽车行业是一个周期性非常显著的行业，对宏观经济的反映很敏感。汽车股的投资机会往往出现在市场整体增速触底后的回升期。在投资决策时，应该考虑到行业的周期性波动、政策因素以及市场的整体估值水平。此外，汽车行业的复苏和增长与宏观经济、政策支持以及技术创新等因素密切相关，投资者需密切关注这些因素的变化以把握投资时机。
