在中国汽车市场，2020年12月的乘用车产销量数据展现出超预期的增长，为市场带来了积极的信号。这一趋势反映了多种因素的影响，包括经济的复苏、消费旺季的到来以及终端需求的回暖。本文将针对上述提到的汽车行业点评报告中的关键信息进行深入分析，并总结出关键知识点。
报告中提到行业整体概览，12月份狭义乘用车产量达到229.9万辆，同比增长10.7%，环比增长1.0%，显示出生产的正面增长势头。然而，在整个2020年度中，累计产量相比前一年有所下降，具体为1945.3万辆，同比下降6.2%。在批发销量方面，2020年12月销量为231.4万辆，同比增长6.8%，环比增长2.3%，且累计销量为1976.3万辆，同比下降6.3%。零售销量方面，12月零售销量为228.8万辆，同比增长6.6%，环比增长9.9%，而年度累计销量为1928.8万辆，同比下降6.8%。特别值得一提的是新能源乘用车批发销量为21.0万辆，同比大幅增长53.6%，环比增长15.6%，这表明新能源汽车市场正在快速发展。
在价格层面，乘用车价格监控显示，剔除新能源车的乘用车整体折扣率在11.23%，与12月上旬相比略有增长。部分车企的折扣率有所增加，如上汽乘用车、广汽本田、长城汽车、吉利汽车和长安福特等，而北京奔驰、华晨宝马和广汽丰田则出现了轻微的折扣率下降。
投资建议方面，行业整体回暖和上行趋势明显，长期看多汽车板块。看好汽车行业的三大理由包括：一、景气复苏逻辑正在验证，国内乘用车销量有望创新高；二、从周期到成长股估值体系的变化，未来汽车将是“电动+智能”共同定价，软件持续收费将成为主要盈利模式；三、新一轮自主崛起将成为未来3年整车股核心主线。投资建议也涉及到整车板块（如长城、长安、吉利、比亚迪、广汽、上汽）和零部件板块（如智能化领域的华阳集团、德赛西威、中国汽研以及特斯拉产业链中的拓普集团、银轮股份、旭升股份等）。
风险提示也非常重要，报告中提到疫情控制低于预期以及乘用车需求复苏低于预期将是主要风险因素。
整体来看，这份报告提供了一个关于中国汽车市场近期表现及未来发展预测的详尽概览。报告中涉及的数据和分析为投资者和汽车行业相关人士提供了重要的参考和指导。通过对产销量、价格走势、投资建议和潜在风险的深入分析，我们可以更好地理解中国汽车行业的现状和未来趋势，为决策提供科学依据。
