根据提供的文件内容，我们可以详细解读与“基于物联网技术的铁路自动控制道口系统”相关的知识点。
系统设计的核心思想是利用物联网技术与卫星定位技术结合，以实现铁路道口的自动控制。这包括了实时采集机车运行数据，并基于这些数据通过服务器集中计算，预设预警时间，进而自动控制道口的开关门、声光预警与电动道闸的运作。通过这种方式，旨在降低人力物力成本，减少由人员失误带来的安全风险。
铁路自动控制道口系统的技术要点涵盖了以下几个方面：
1. 机车信息采集装置：该装置是系统的基础，负责实时采集在用机车的速度、方向等关键信息，并通过4G网络将信息传输至服务器。合肥海枫公司研制的WTJC2.0终端是机车信息采集的核心设备，确保了数据的实时性与准确性。
2. 4G网络：作为数据传输的重要通道，通过物联卡APN+4G模式接入内网，实现与互联网的有效隔离。这保证了机车数据传输的安全性。
3. 服务器及程序：使用联想ThinkServer系列服务器，配置有I5处理器、16GB内存和双4TB硬盘组成Raid1阵列，并采用SQLserver数据库。服务器程序分为两部分：一部分用于接收处理机车实时数据，并将控制命令发送给道口控制装置；另一部分用于显示机车运行状态。
4. 道口控制装置：利用IP网络继电器作为核心部件，通过TCP协议与服务器通信，实现了对道口设施的远程控制。
5. 电动道闸：通用单臂道闸机被用来控制道口的开启与关闭。道口根据需要配置2台或4台道闸机。
6. 声光警示装置：定制的语音报警器和LED显示字屏用于提供声光警示。
7. 音视频呼叫装置：包括主机与分机，主机部署在运行监控中心和调度中心，分机则部署在道口，用以实现音视频监控、呼叫响应与应急备用功能。
8. 服务器数据库：程序中的数据库保存了机车的运行数据，并根据预设的道口反应时间向道口发送指令。
系统原理上，机车运行信息采集装置通过4G网络将机车信息实时发送至服务器，服务器根据道口预警时间设置，自动向道口发出控制命令，实现道口自动开关、声光预警和电动道闸的控制。系统还设计了运行监控中心，主要功能是实时监控机车到达道口的时间，与道口反应时间进行比对，并根据条件发出指令，同时监控中心可以随时查看机车运行位置和状态，并对所有道口进行音视频监控。
系统特点主要在于机车信息采集的准确性、通信网络的安全性、服务器处理能力的高效性、道口控制装置的可靠性、电动道闸的适用性、声光警示装置的及时性以及音视频呼叫装置的交互性。此外，系统还关注数据存储的效率，只保留关键时间段的运行数据，以降低存储空间的浪费。
铁路自动控制道口系统的研究与开发，面对了桃威铁路沿线平交道口多、管理难度大、安全风险大的现实问题，提出了采用物联网和卫星定位技术的解决方案，通过自动化的手段提升了铁路道口的安全管理水平。
