支承刚度不足引起振动的诊断及处理
1 历史情况简介
金竹山电厂 6 号机为上海汽轮机厂制造的 N125－135／535／535 型，
超高压、中间一次再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮机，1984 年 12 月投产。
安装公司移交电厂后，3 号、4 号瓦振动问题突出。1988 年大修时就把 3
号、4 号瓦振动问题作为厂部需重点解决的问题之一。但大修后一直没有处理
好， 3 号瓦水平振动最大值高达 140μm，无奈之下，采用的临时办法是在 3
号、4 号瓦轴承箱两侧焊槽钢加固缓解振动。1990 年该机大修时将 3 号瓦振
动问题列 入攻关项目，省电力试研所参加。做法是将低压转子送南京做高速动
平衡，处理转子不平衡量，并针对 3 号、4 号瓦的各项检修工艺标准严格把关，
大修后振动问题 得到缓解。从 1992 年至 1995 年期间，3 号 4 号瓦振动值一
般保持在 60～75μm 左右，但还是没有从根本上解决问题。1997 年大修时，
3 号、4 号瓦 振动因长期偏大，致使 3 号瓦乌金严重脱胎裂纹，进行更换处理
后第一次开机升速到 1 500r／min 左右时，3 号瓦振动垂直方向高达
112μm。从测试数据分析，诊断为该处刚度不足、轴瓦紧力有问题。复查中发
现 3 号瓦衬瓦背面接触差，接 触角不到 60°，瓦口一侧 0．03 mm 塞尺能塞
进 100 mm，处理后开机顺利升到 3 000 r／min 且 3 号瓦振动值在 24μm 左
右，可是 1 个月不到，3 号瓦振动值又增加到 50～80μm，一直持续至 1999
年该机组大修。1999 年 9 月，6 号 机大修后开机时 3 号瓦振动问题再一次出
现。
2 振动试验
试验使用仪器为中国测试技术研究院生产的 DBA－2A 型动平衡分析仪器。
在升速过程中，对 2 号、3 号瓦轴承振动进行连续测量，当升速到 1 293
r／min 时，3 号瓦垂直振动值为 50μm。随着转速升高，振动增大，当转速升
到 1 928r／min 时，3 号瓦垂直工频振动值为 170μm，不能过临界转速，被
迫停机检查。
3 振动特征及振动原因分析
3．1 特征
机组振动特征主要是工频振动，表现在低压转子的 3 号瓦处。没有高次倍
频 2X 和半频 X／2 等分频分量；振动随转速升高而增大。
3．2 振动原因分析
3．2．1 低压转子失衡判断
为了判断低压转子是否失衡，首先在低压转子靠 3 号瓦侧平衡槽内加重
240 g，加重前后测试结果见表 1。
