在汽车底盘电控系统中，冷却与润滑系统是至关重要的组成部分，它们对于保障汽车自动变速器的正常工作和延长其使用寿命起着决定性的作用。在本篇内容中，我们将深入探讨这两个子系统的功能、结构以及在检修过程中的注意事项。
我们来看冷却系统。冷却系统的主要目标是降低变速器油的温度，防止过热导致的性能下降和部件损坏。变速器油冷却器通常有两种类型：水冷式和风冷式。水冷式冷却器利用发动机的冷却液系统，将变速器油冷却器的管道集成在发动机冷却液散热器内，实现高效散热。而风冷式冷却器则依靠车辆行驶过程中产生的空气流动来散热，常被安置在发动机冷却液散热器附近或空气流通良好的位置。无论是哪种冷却器，其目的都是有效地转移并散发由于液力变矩器工作产生的热量以及离合器、制动器等部件摩擦产生的热量。
接下来，我们转向润滑系统。润滑系统的主要任务是对自动变速器内的各个运动部件进行润滑，减少摩擦并防止磨损。自动变速器壳体内部设计有润滑油道，油液通过这些通道流向输入轴衬套，再通过输出轴上的径向油孔，润滑支撑衬套、垫圈以及行星齿轮机构等关键组件。这一点强调了润滑系统对于保持自动变速器内部机械部件良好运行状态的重要性。
在实际操作中，对于装有自动变速器的车辆，有一些拖车的特殊要求。当发动机熄火时，液压系统无法供应润滑油，如果车辆被长时间拖行，没有润滑的齿轮和衬套将发生干摩擦，可能导致严重损坏。因此，车辆在熄火状态下应避免长距离拖车，如果不得不拖行，速度应限制在20~30km/h，且拖车距离不超过60km。若驱动轮被抬起，理论上可以挂任意挡位，但为了安全起见，短距离拖行建议挂入N挡。
汽车底盘电控系统中的冷却与润滑系统是确保自动变速器可靠运行的核心部分。理解这两个系统的运作原理、结构特点以及维护要点，对于进行有效的系统检修至关重要。在日常使用和维护中，车主和维修人员都应当重视这两个系统的检查，以预防潜在故障，保护汽车的自动变速器免受损害。
