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汽车构造与拆装课件:机械转向.pptx
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汽车构造
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汽车构造与拆装
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第一节
概
述
1.功用及组成
•
功用:改变或恢复行驶方向。
•
组成:由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本组成部分。
•
转向操纵机构是驾驶员操纵转向器的工作机构,主要由转向盘、转向轴、
转向管柱等组成;
•
转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,
并对转向操纵力进行放大的机构;
•
转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右
车轮按照一定关系进行偏转的机构。
2.
分类
•
按转向动力源的不同,分为:
•
机械转向系:以驾驶员的体力作为转向动力的转向
系,其中所有传力件都是机械的;
•
动力转向系:兼用驾驶员体力和发动机动力为传动
动力的转向系,正常情况下,驾驶员只提供一小部
分能量,在机械转向系的基础上,增加了转向加力
装置。
3.
转向理论
•
为保证转向时各车轮做纯滚动,必须使个轮的轴线相交于一点,给中心为
汽车的转向中心,随转角的变化,该中心也不断变化,因此也称为瞬时转
向中心。
•
转向梯形理论特性关系:
•
转向轮内轮最大偏转角约为34~42之间,最小转弯半径一般约为
5~12m。
•
前桥转向的三轴汽车的转向。
•
三个概念:转向系角传动比、转向器角传动比、转向机构角传动比。
•
转向操纵性能并不完全取决于转向系,还与行驶系有关。
3.
转向理论
转向梯形理论特性关系
:
第二节
转向器
1.概述
•
功用:增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。
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