A-PHY的目标是为远程汽车创建一个单一的标准化解决方案,该解决方案可直接有效地承载MIPI CSI-2和DSI-2协议; 1.在短期内,桥接芯片提供商可以专注于单个长距离PHY标准A-PHY,以降低生态系统的复杂性和成本 2.从长远来看,诸如摄像机,SoC和显示器之类的端点可以本地支持集成的A-PHY并消除桥接芯片; A-PHY的关键技术优势包括: 非对称优化架构。A-PHY从头开始设计,用于从摄像机/传感器到ECU以及ECU到显示器的高速非对称传输,同时为命令和控制提供并发的低速双向通信。与其他/对称架构相比,优化的非对称架构可简化设计并降低成本。 简化系统集成并降低成本:对使用MIPI CSI-2和DSI-2的设备的原生支持,最终消除了对桥接IC的需求 远距离:15米连接距离; 高性能:5档速度(2,4,8 和16Gbps),未来48Gbps甚至更高; 端到端的功能安全:APHY+CSI2/DSI2可以支持ASILB~ASILD的功能安全; 高可靠性:超低的误码率PER,10^-19,可在车辆使用寿命内提供空前的性能 移动协议重用。在数十亿智能手机和物联网设备中成功部署后,MI MIPI A-PHY协议规格书是一项针对嵌入式系统,特别是在汽车行业的标准,旨在提供一种高效、标准化的解决方案,以连接远程汽车组件,如摄像机、SoC(系统级芯片)和显示器。A-PHY的核心目标是替代桥接芯片,减少生态系统的复杂性和成本,通过直接支持MIPI CSI-2和DSI-2协议实现这一点。 A-PHY协议的优势在于其非对称优化架构。这种设计特别适用于高速非对称传输,例如从摄像机或传感器到电子控制单元(ECU)以及ECU到显示器的数据流,同时还能进行低速双向命令和控制通信。与对称架构相比,这种优化设计简化了硬件设计,降低了制造成本。 此外,A-PHY支持长达15米的连接距离,具备5个速度等级,分别是2Gbps、4Gbps、8Gbps和16Gbps,未来还有可能扩展到48Gbps及以上,以满足高性能需求。该协议还具有端到端的功能安全特性,能够支持ASIL B至ASIL D的安全等级,符合ISO 26262标准,确保了在车辆整个使用寿命内的高可靠性。误码率PER达到10^-19,意味着在长时间运行中能保持极低的错误率。 A-PHY还利用了MIPI联盟在移动设备(如智能手机和物联网设备)中广泛采用的协议,从而实现移动协议的重用,进一步增强了兼容性和成本效益。例如,它支持MIPI CSI-2(摄像头接口)和DSI-2(显示接口)协议,使得现有系统能无缝整合A-PHY,消除对桥接集成电路的需求。 该标准由IEEE(电气和电子工程师协会)采用,基于MIPI联盟的A-PHY规范版本1.0,为汽车行业提供了物理层接口。它采用点对点或菊花链拓扑结构,通过单根电缆传输高速单向数据、嵌入式双向控制数据和可选电源,减少了布线、成本和重量。同时,A-PHY还能与其他网络骨架,如以太网、CAN(控制器局域网)、FlexRay等接口协同工作,实现更灵活的系统集成。 关键词如8B/10B PCS(物理编码子层)、ACMD(先进命令数据)、ACMP(高级共模信号)、adoption(采用)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、A-Header、A-Packet、A-Payload、APDLL、A-PHY、APPI(A-PHY物理接口)、asymmetric(非对称)、automotive(汽车)、ADS(自动驾驶系统)、camera(相机)、car noise(车噪声)、Clock Forwarding Service(时钟转发服务)、coaxial cable(同轴电缆)、CMSA(控制和管理系统架构)、CSE、CSI、CSI-2、descrambler(解扰器)、Display、DSE、DSI、DSI-2、Duplication Table(复制表)、Eye Diagram(眼图)、functional safety(功能安全)、gear(速率档位)、high-speed uni-directional data stream(高速单向数据流)、I2C、I3C、infotainment(信息娱乐)、inline connectors(直插式连接器)、IEEE 2977、ISO 26262、jitter(抖动)等,均体现了A-PHY协议的各个方面和技术细节。
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