该报告主要分析了2020年及2021年第一季度中国汽车与汽车零部件行业的表现，以及对未来发展趋势的展望。报告指出，整个行业呈现出明显的顺周期趋势，即随着宏观经济的复苏，汽车行业销量回暖，带动了业绩的逐步修复。然而，芯片短缺和原材料价格上涨成为短期压力，预计在2021年第二季度业绩将受到影响，但从第三季度起，行业有望迎来边际改善。
在乘用车领域，2020年虽然营收微增，但净利润受到一定影响。2021年第一季度，得益于销量的强劲增长，营收和净利润出现显著反弹。其中，上汽集团、广汽集团和长城汽车的业绩表现突出。然而，由于芯片短缺和成本上升，预计2021年第二季度会面临压力，但第三季度有望恢复。
零部件板块在2020年保持稳定增长，尤其在电动化和智能化方面展现出亮点。智能座舱相关产品的普及推动了德赛西威和华阳等公司的业绩增长，而特斯拉产业链的拓普和新泉等公司也因电动汽车市场的繁荣而实现高于行业平均水平的增长。全球化战略下，福耀、伯特利和爱柯迪等企业加快了海外市场拓展，抓住了全球车企降本增效的机会。
重卡行业在2020年表现出强劲的增长势头，2021年第一季度继续保持高景气。中国重汽和潍柴动力作为行业龙头，通过良好的成本控制，实现了利润增速超过营收增速。预测2021年全年重卡销量将达到140万辆，呈现前高后低的态势。
客车行业在2020年受到较大冲击，营收和净利润大幅下滑，但2021年第一季度已有改善迹象。宇通客车作为行业领导者，业绩稳步恢复，未来终端需求回暖将进一步推动业绩修复。
摩托车板块，特别是中大排量摩托车，2020年供需两旺，高景气度有望延续。这一细分市场通过创新供给激发了需求，预计将继续保持良好的增长势头。
综合来看，汽车行业在2020年年报和2021年第一季度季报中显示出周期性上升和变革带来的增长潜力。尽管短期内面临芯片短缺和成本上涨的挑战，但长期来看，电动化、智能化和全球化趋势将继续推动行业的发展。报告给予行业“推荐”评级，表明分析师认为行业前景乐观，存在投资机会。
