汽车使用性能与检测汽车制动性与操纵稳定性检测.ppt

【汽车制动性能】 汽车制动性能是指汽车在行驶过程中，能够在较短的距离内停车，并保持行驶方向稳定性的能力，以及在下长坡时维持一定车速的能力。此外，还包括汽车在特定坡道上长时间停放的能力。它是汽车使用性能的重要组成部分，直接影响行车安全。汽车的制动性能分为行车制动、应急制动和驻车制动三种基本功能。 行车制动，通常称为脚制动或脚刹车，用于正常行驶时减速或停车。驻车制动，又称手刹车或手制动，主要用于车辆停放，防止车辆自行移动。 汽车的制动性能由多个因素决定，包括制动力、制动时间和制动协调时间。制动力是最本质的因素，直接影响汽车的制动效果。制动力的合理分配和平衡，对于保证汽车制动的方向稳定性至关重要，同时也能充分利用各轮附着，避免打滑。监测站通常通过检测制动力来评估制动性能，但不检测制动协调时间，可能导致评价不够准确。 制动时间是辅助性的评价指标，它反映了从开始制动到车辆停止所需的时间。制动协调时间则关乎驾驶员在紧急情况下能否迅速启动制动系统，缩短制动距离，减少事故风险。 地面制动力和制动器制动力是制动性能的两个关键概念。地面制动力取决于轮胎与地面的附着力以及制动器制动力。制动器制动力由制动器的设计参数决定，如制动器类型、结构尺寸、摩擦系数等。地面附着系数与滑动率之间的关系对制动性能有很大影响。在硬路面上，轮胎的滑动率会随着制动过程逐渐增加，当达到一定滑动率时，轮胎会进入抱死状态，降低附着力，影响制动效果。 制动效能通常通过制动距离、制动减速度和制动力三个指标进行衡量。制动距离是驾驶员从踩下制动踏板到车辆完全停止所行驶的距离，是最直观的评价标准。制动减速度则反映了汽车减速的速度，而制动力则是直接作用于车轮的力，直接影响制动效果。 在实际检测中，路试和台试是常见的检测方法。路试是在实际道路上进行，而台试则是在专业设备上模拟实际工况进行测试。这两种方法都有各自的优缺点，例如路试更接近实际驾驶环境，但受路面条件和驾驶员因素影响较大，而台试则能提供更精确和可重复的结果。 为了提升汽车的制动性能，设计和制造过程中应考虑优化制动系统的协调时间，选择合适的轮胎材质和花纹，以及改善路面条件以提高附着力。同时，定期对汽车制动系统进行检查和维护，确保制动性能的可靠性，对于保障行车安全至关重要。