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铁路信号设备基础课程的实习和设计.docx
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铁路信号设备基础课程的实习和设计.docx
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铁路信号设备基础课程实习与设计
实习内容
(一)大站电源屏的组成
大站交流电源屏可输出 6 种电源
1)信号点灯电源(2)轨道电路电源;(3)道岔表示电源;(4)控制台上表示电源;(5)控制台表示灯
闪光电源;(6)道岔及道岔区段表示电源。
1、三相电源屏的主要技术性能指标
1) 输入电源:两路三相交流电源 380V50HZ
2) 输出电源:一路三相交流电源 380v/50HZ
3) 输出功率:三种(5kvA 10KvA 15KVA)
4) 两路输入电源自动或手动转换时间应,时间〉1.15S,
5) 两路输入电源均设有电源检测当输入电源缺相或时序不对时能够自动切
换至福电源供电。
6) 两路输入电源均设有相序鉴别电路,任一输入电源出现逆相时,均能自
动切换,保证输出相序不变。
7) 输出电源具有主副两套,冷机备用,经人工手动能相互倒换。
8) 强调:对于输出电源,只能实现手动切换,不能实现自动切换。
2 . PZJ-15/3Ⅱ型交流转辙机电源屏的转换原理
输入进来的司机两路三相 380V 的交流电源,经过中间的一系列的转换开关、
接触器的的接点,器件的转换,输出的电源最终是一路三相 380Vde 交流电源,
以供提速道岔转辙设备的使用,同时,通过相应的标识灯、蜂鸣器等报警设
备给出使用中的电源屏正确的使用信息。
3、断相保护器的作用及其原理
1) 断相保护器的作用
2) 断相保护器的技术条件
额定电压:三相交流 380V/50HZ
输入电流:1.0—3.5A
正常输出电压:DC16V-28V
断相输出电压:≤DC0.5V
绝缘电阻:≥100MΩ
绝缘耐压:承受交流 2000V/50HZ 电压 1 分钟,无击穿或闪烁现象。
3). 断相保护器的工作原理
注意事项:
一台 S700K 转辙机使用一个断相保护器,经断相保护器一次侧的三个线圈
跟别串在电动转辙机的 A 、B、C 相,输出端 1、2 端子玉保护器 BJH 线圈相
连。
断相保护器一次侧线圈电流应在 1.0-3.5A 范围内。
若发现输出电压过低,应首先检查电路中是否有断相故障和接触不良的想象,
若没有则将电路断开,检查断相保护器是否有断线故障,线圈是否烧断,然
后再检查整流桥和电容是否完好。
(二)提速道岔故障分析
1、提速道岔故障处理的基本思路
1) 登记停用
2) 控制台分析判断
i. 登记后及时向工作人员反映,观察控制台的表示故障的现象,确定故障的
地点和性质。
3) 电器室内观察
i. 确定地点,确定继电器故障,确定是尖轨还是心轨故障,通过检查测量,
确定是室内还是室外,
4) 室外观察动作情况
i. 有室内操作道岔,确定故障具体情况
5) 区分故障原因
i. 检查设备是否完整良好,
6) 故障原因的分析
机械原因: 工务原因、电务原因
A.工务原因:
尖轨或心轨爬行超限
10M 弦量水平、轨面、方向超限
规矩不符合标准
尖轨工作边直线度超限
心轨大拉板活动
尖轨或心轨转辙部分螺栓松动
B.电务原因:
转辙机或密贴检查器本身的故障
道岔密贴调整不良
第一牵引点表示杆与锁闭杆不平行
第二牵引点连接杆与锁闭杆不成一条直线
T 型拐或其他活动杆件被卡阻
各类表示杆缺口调整不良
电气原因:室内部分,室外部分道岔四开
C.室内部分:
电源供电故障(含熔断丝及变压器等)
继电器、变压器,断相保护器及电阻等
控制台按钮、表示灯、电流表故障
各种配线、断线及端子松动等
室外部分原因:
电缆、配线、断线或混线
转辙机及密贴检查器断线或线头松动
转接机接插件侦探滑落
转辙机及密贴检查器接点接触不良
整流堆短路或二极管被击穿
电阻或二极管开路
二、常见机械故障分析以及相关的处理
1.转辙机空转
不能在正常转换时间 13 秒 30 秒内将道岔转换到位
现象:尖轨是否密贴,外锁闭是否已到达锁闭面,表示杆是否卡缺口等。
(1)尖轨不密贴锁闭装置不能锁闭或完全锁闭:道岔外部卡阻 工作尖轨与
基本尖轨不密贴的原因:工作尖轨与基本尖轨之间有石块等物体
A. 斥离尖轨与滑板之间有石块等其他物体,因为斥离的尖轨转换时遇到了
石块之类的硬物,才导致了尖轨不能转换道底的现象发生。
B. 钩锁与锁闭杆之间夹有硬物或积累的灰尘油垢过多。
C. 钩锁与锁闭框之间有硬物或积累的灰尘油垢过多。
(2)尖轨已密贴,锁闭装置不能锁闭或不能完全锁闭。
分析原因:
道岔压力过大,钩锁没有实现对尖轨的外锁闭,锁闭量远小于规定的
最小值 35MM。调整方法:减少调整片的数量。
(3)尖轨已密贴外锁闭装置也实现了锁闭,但电机仍然在空转。
原因:卡表示(轧表示)
方法:观察螺栓是否有松动叉形接头是否磨耗超限等。上表示杆的调整:必
须朝转辙机的方向缩入
(4 ) 尖轨不密贴,但外锁闭装置实现了规定的锁闭。
道岔压力过小:不密贴但出现“假锁闭”,故障现象:尖轨与基本轨不密贴存
在大于 2mm 的间隙。钩锁的情况:道岔不能有表示动作电路不能切断导致电
机空转。
方法:(钩式外锁闭装置的调整)增加调整片的数量。
2.道岔不锁闭的故障
现象原因:机内卡阻
1) 电机一经启动,室内组合架上的保险丝就被熔断。
2) 机内动作的动作杆,表示杆运动受阻。
分析原因:若道岔一经启动,保险就被烧断,说明线路中的电流较大,
电机此时不在空转状态,而属于被强迫停止转动。
处理过程:保险被烧断→电机处出现故障 →电机不能被摇动。
二、设计内容
连锁表的绘制如下
信号机
迎面进
路
方向
进
路
排列进
路按下
按钮
名称
显
示
道岔
敌对信号
轨道区段
列
车
调
车
至
4G
XFLA,
X4LA
XF
U,
U
1/3,5,7/9
(17)
D1,D5,D11
S4D
3AG,1DG,
1/5G5DG,
9DG,17DG,
4G
4
G
4
G
列
车
方
向
枣
庄
东
方
向
辅
线
接
车
至
3G
XFLA,
X3LA
XF
U
1/3,5,7/9
17
6,2/4
D1,D3,D5,
D11,S3D
3AG,1DG,
1/5G,5DG,
9DG,17DG
3G
3
G
3
G
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南抖北快东卫
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