"二次空气喷射控制系统"
二次空气喷射控制系统是汽车排气系统中的一种重要组件,它的主要作用是将一定量的新鲜空气引入排气管或三元催化转换器中,使废气中的有害气体与空气进一步燃烧,以进一步减少有害物的排放。
二次空气喷射系统的实质是将一定量的新鲜空气引入排气管或三元催化转换器中,使废气中的有害气体与空气进一步燃烧,以进一步减少有害物的排放。发动机处于正常工作温度时,二次空气喷射系统可降低 HC 和 CO 的排放量。发动机刚起动时二次空气喷射系统不但能降低 HC 的排放量,而且会缩短氧传感器的加热时间,使发动机控制模块尽快进入空燃比闭环控制过程。
二次空气喷射系统有两种类型:空气泵型二次空气喷射系统和脉冲型二次空气喷射系统。
空气泵型二次空气喷射系统由空气泵、空气泵继电器、分流阀、二次空气控制电磁阀、空气喷射歧管、氧传感器等组成。工作原理是:当发动机工作时,ECU 控制空气泵运转,泵送空气至分流阀。在规定的工况下,ECU 控制二次空气控制电磁阀代开,分流阀上阀门开启,空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管,与排气中的HC、CO反应,使其进一步转化成 CO2 和水蒸气,以减少排气污染。
脉冲型二次空气喷射系统由控制单元、控制电磁阀、喷射阀、真空储能罐、单向阀、真空管、空气喷射管、进气管等组成。工作原理是:该系统不是应用空气泵泵送空气进入喷射歧管,而是应用排气压力的脉冲将新鲜空气吸入排气系统。研究发现,每次排气门关闭时,都会有这么一个很短的时间周期,在该时间周期内,排气孔和排气歧管内的气压都低于大气压力,也就是说产生了一个负压(真空)脉冲。利用这个真空脉冲,经空气滤清器吸入一定量空气进入排气歧管,用这部分空气中的氧去氧化排气中的 HC 和 CO。
二次空气喷射系统对汽车排气系统的改善和环境污染的减少具有重要作用。