【知识点详解】
本文档主要介绍了汽油机电控燃油喷射系统（EFI）中的空气供给系统，这是汽车发动机工作的重要组成部分。EFI系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分构成，共同协作以保证发动机的高效运行。
1. **空气供给系统的工作原理**：
空气供给系统的主要任务是根据发动机的负载需求，适时地将清洁空气引入进气管道，并与燃油充分混合，形成适合燃烧的可燃混合气。这一过程直接影响到发动机的动力输出和燃油经济性。
2. **空气供给系统的组成**：
空气供给系统包括空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、节气门体、进气总管和进气歧管。这些组件共同构成了空气进入发动机前的路径和质量监控体系。
3. **节气门部件**：
节气门是控制进气量的关键元件，其开度变化决定了进入发动机的空气量，进而影响发动机的工作状态。节气门体上装有节气门位置传感器，用于将节气门的开度信息转化为电信号，供发动机控制单元（ECU）使用。
- **节气门位置传感器**分为线性式和开关式两种。线性式传感器提供连续的信号，反映节气门的精确开度；而开关式传感器则在节气门打开到特定位置时输出开关信号。
- **怠速控制阀**在ECU控制下调节旁通气道的大小，以调整怠速时的进气量，确保发动机稳定运行。常见的怠速控制阀有步进电机式、电磁式和旋转滑阀式。
- **步进电机式怠速控制阀**通过丝杠机构改变阀门位置，影响旁通气流。
- **电磁式怠速控制阀**利用电磁力改变阀门开度，控制进气。
- **旋转滑阀式怠速控制阀**通过旋转滑阀调节旁通空气通道的空气量。
4. **空气流量传感器**：
空气流量传感器监测进入发动机的空气质量，为ECU计算喷油量提供依据。它通常位于进气歧管之前，确保测量准确。
5. **氧传感器**：
虽然文档未深入讨论，但氧传感器也是空气供给系统中的关键部件，它监测排气中的氧气含量，反馈给ECU，以调整空燃比，确保排放控制和燃烧效率。
空气供给系统在汽油机电控燃油喷射系统中扮演着至关重要的角色，它不仅提供发动机燃烧所需的空气，还通过各种传感器和控制阀实现对进气量的精确控制，以优化发动机性能和排放。理解这一系统的结构与工作原理对于汽车维修和性能调校至关重要。
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