再生制动的基本原理PPT学习教案.pptx

会计学 1

7.1 概述

制动能量回收问题对于提高ＥＶ的能量利用率具有重要意义。电动

汽车采用电制动时，驱动电机运行在发电状态，将汽车的部分动能回馈

给蓄电池以对其充电，对延长电动汽车的行驶距离是至关重要的。国外

有关研究表明，在存在较频繁的制动与起动的城市工况运行条件下，有

效地回收制动能量，可使电动汽车的行驶距离延长百分之十到百分之三

十。目前国内关于制动能量回收的研究还处在初级阶段。制动能量回收

复合）之中，得以再次利用，以延长其续行驶里程。

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电动汽车制动可分为以下三种模式，分述如下：

⒈急刹车

急刹车对应于制动加速度大于２ｍ／ｓ２的过程。出于安全性方面的考虑，急刹车应以机械为主，电刹车同时作用。在急刹车时，可根据初始速度的不同，由车上ＡＢＳ控制提供相应的机械制动力。

⒉中轻度刹车

中轻度刹车对应于汽车在正常工况下的制动过程，可分为减速过程与停止过程。电刹车负责减速过程，停止过程由机械刹车完成。两种刹车的切换点由电机发电特性确定。

⒊汽车下长坡时的刹车

图7-1 再生制动和机械摩擦制动

汽车下长坡一般发生在盘山公路下缓坡时。在制动力要求不大时，可完全由电刹车提供。其充电特点表现为回馈电流较小但充电时间较长。限制因素主要为电池的最大可充电时间。

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