空间缆索自锚式悬索桥索股鼓丝研究分析与处理剖析.ppt

【空间缆索自锚式悬索桥】是一种特殊类型的桥梁结构，主要特点是主缆通过自身固定于桥塔顶部，而非通过地锚固定。杭州市江东大桥是一座典型的此类桥梁，其主跨260米，边跨83米，采用三跨空间线型设计，主缆矢跨比为1/4.5，具有空间弯曲特性。 【主缆架设施工】是江东大桥建设的关键环节。主缆由37束索股组成，每束包含91根5.3mm的镀锌高强钢丝。架设过程中，使用牵引绳和轨道绳系统，牵引绳高出轨道绳6-7米，防止索股在牵引时下落。猫道上的滚轮和卷扬机用于辅助牵引，每80米设置一个鱼雷夹以避免索股扭转。索股到达指定位置后，通过提升卷扬机整形入鞍，并通过调整索股标高确保主缆形状稳定。 【主缆架设问题】主要集中在索股的扭转、散丝、穿丝以及鼓丝。鼓丝现象在江东大桥尤为突出，主要是因为空间缆索线型和平弯角度导致。鼓丝的出现会影响主缆的质量和结构稳定性。 【主缆架设模型试验】是为了模拟实际施工过程，解决可能出现的问题。模型试验桥共架设7根主缆，通过观察和分析，特别是针对鼓丝现象进行深入研究。模型试验显示，主索鞍出口的索股过渡和主缆成型是关键，为避免乱丝鼓丝，设置了临时鞍座。 【主缆索股鼓丝原因分析】鼓丝的产生主要源于三个因素：1) 单元索股钢丝制作时的精度误差，设计要求误差小于1/(20000~15000)；2) 空间缆索结构特性，如自锚式悬索桥的跨径短，使得鼓丝难以消除；3) 主索鞍的平弯角度加大了鼓丝的可能性。 通过以上分析，可以理解空间缆索自锚式悬索桥在设计和施工中的独特挑战，特别是主缆索股鼓丝问题的严重性。解决这一问题需要精确的施工工艺，模型试验以及对结构特性的深入理解。江东大桥的案例为同类桥梁的建设提供了宝贵的实践经验。