海商法》与《汉堡规则》的比较研究
海商法是国际商法的一个重要分支，专门处理与海洋贸易和航海活动相关的法律问题。中国的海商法发展相对较晚，但通过大连海事大学司玉琢教授等人的努力，翻译和整理了《海牙维斯比规则》和《汉堡规则》，为中国构建了成文的海商法规则。这些规则的引进和发展，对于规范海上运输、解决海上纠纷具有重要意义。
海商法涉及多个方面，包括海上货物运输、船舶保险、海难救助、承运人责任、港口运营人制度、海上保险合同解释、货物损害赔偿范围、船东互保协会（P&I Club）的责任与运作、海上拖航合同、货物装卸及交接的法律责任、以及海上保险条款的制定与适用等。
在海商法硕士论文中，可以探讨的具体主题广泛多样，如我国海事行政在海难救助中的角色、海上保险合同中保险人的信息披露义务、FOB条款下的货物控制权问题、《鹿特丹规则》对批量合同自由度的影响、承运人航海过失免责制度的应用、以及中国与东盟国家间多式联运的立法比较等。此外，还可以研究船舶担保物权的受偿顺序、海难救助中的特殊补偿制度、航次期租合同的法律性质、承运人在《鹿特丹规则》下的责任制度、无单放货的法律责任、国际海运承运人的货损赔偿范围、以及不同国家和地区在海事赔偿责任限制、保赔保险适用等方面的立法比较。
例如，针对《鹿特丹规则》的研究，可以深入分析其对我国港口运营商制度的启示，承运人的无单放货法律责任，以及如何完善我国的无单放货制度。还可以探讨国际空难的海上救助法律制度，英国新《保险法》中的信息披露要求，以及国际海运承运人的延误交付法律责任。
此外，海上货物运输保险的除外责任、期租合同中的租金支付条款的法律地位、持有提单的银行在海上货物运输法中的地位、海上消费者与非消费者保险通知义务的差异、海事赔偿责任限制的国际立法研究、船舶碰撞责任主体的界定、以及船舶保险除外责任的法律问题等，都是海商法研究的重要方向。
海商法硕士论文可以从多个角度深入探讨海商法的理论与实践，不仅包括国内法的发展，还涉及国际法的比较研究，旨在为海事法律体系的完善提供理论支持和实践指导。
