最新智能船舶的现状与发展.doc

智能船舶技术是指能够提升船舶在航行、管理、维护保养、货物运输等环节智能化 水平的技术集合。作为航运大国，我国正在积极推动智能船舶技术的发展。2018年12月 27日，我国工业和信息化部、交通运输部、国防科工局发布了《智能船舶发展行动计划( 2019—2021年)》，该计划对我国智能船舶未来数年的发展做出了规划。2019年5月9日，交 通运输部等7部门发布了《智能航运发展指导意见》对智能船舶的定义、分级标准、系统架 构、技术体系和发展路线图等基础性和宏观战略性问题进行分析。 　　在智能船舶的定义和规范方面，我国走在了世界前列，并且体系更为全面。2017年 ，中国船舶工业集团公司研制的iDolphin 38800吨智能散货船"大智"轮获得中CCS和LR授予的智能船符号，成为首艘通过船级社认 证的智能船舶，也成为了我国智能船舶发展的里程碑事件。 　　作为船舶工业和信息科技的交叉领域，近年来中国、欧洲和日本在智能船舶研发上 突飞猛进，已经取得了一些进展，如2016年底云洲智能无人船研发及产业化项目落户青 岛蓝谷、2017年罗尔斯-罗伊斯开放智能船舶体验空间、2018年，商船三井与Rolls- Royce共同开展船舶智能识别系统应用测试、海兰信携手扬子江船业进行智能船舶应用研 究、挪威Yara集团启动电力推进的零排放无人船舶项目、马士基试验AI情景感知技术应 用以及韩国航企开展智能船舶4.0服务基础设施等，但就目前的数据而言国内外尚未发现 真正以大数据、云计算为基础的商业化智能船舶。 　　智能船舶的环境感知技术、通信导航技术、状态监测与故障诊断技术等已经得到实 际应用，但能效控制技术、航线规划技术、安全预警技术、自主航行技术等还缺少在真 实环境下的验证。智能船舶仍处于快速发展阶段还未完全成熟。随着船舶技术、信息技 术的发展，以及"大数据"的智能应用，推动着智能船舶的加速出现，未来20年船舶智能 化的发展将是决定未来船舶行业发展方向的重要因素，除了信息感知、通信导航、能效 管控等关键技术，自动靠泊、离岸，自主维修，自动清洗，自动更换设备部件，自我防 护等同样将会趋于智能化发展，最终可实现由智能系统设备逐步转变为会思考的智能船 舶，促进船舶安全、高效航行。 　　随着综合船桥系统、云计算、人工智能和"大数据"等科学技术的不断突破，一些关 键技术正在不断发展完善以及人类对安全性、环境保护和高质量生活的追求会不断提高 航运业成本。逐渐减少船舶配员，提高船舶智能化水平乃至最终实现无人化，将是航运 业发展的必然趋势，未来的航海将是高度信息化的智能航海，智能船舶一定会航行在世 界上的任何海域。 　　近年来由于智能船舶概念的兴起以及智能船舶技术的日益发展，船舶智能化已经成 为全球航运的大势所趋。出于通过船舶智能化降低船舶控制和管理难度，减少人为误操 作，提高设备及船舶营运的安全，优化船舶航行，控制燃油消耗、降低成本，提高收益 等目的，目前智能船舶的研究已在全球范围内开展。 　　智能船舶可分为以上四个发展阶段，当前的智能船舶正处于由第一阶段向第二阶段 的过渡阶段。 　　CCS在2016年颁布的《智能船舶规范》中，将智能船舶的功能分为智能航行、智能船体 、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台，基本囊括了智能船舶所应 具备的所有功能。为实现和完善上述功能，需进一步研究和深化与船舶有关的信息感知 技术、通信导航技术、能效控制技术、航线规划技术、状态监测与故障诊断技术、遇险 预警救助技术、驾机一体化和自主航行技术。 　　智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的必 争之地。 　　Rolls-Royce Marine 　　相信很多人都被罗罗公司发布的无人驾驶船控制中心的视频所震撼，视频中长发大 叔通过电机音频判断故障的操作帅呆了，尤其是阐述完自己的检测结果后挑眉问同事"元 芳你怎么看"时，简直是霸气侧漏。 　　罗罗公司将以物联网、大数据和工业4.0为基础的数字化技术认定为颠覆性变革，并 紧随科技发展加快智能船舶系统的搭建。 　　罗罗公司认为，智能船舶的下一步发展应该着眼于远程遥控和无人驾驶。该公司在 2014年就开始开发名为"未来操作体验概念"(Future Operator Experience Concept)的岸基遥控系统。2016年3月，该公司又与芬兰国家技术研究中心(VTT)、阿尔 托大学和坦佩雷大学人机互动研究中心结成合作伙伴，拟于2020年前推出成型产品。通 过与VTT进行技术合作，罗罗公司够有效评估远程遥控自动化船舶的设计方案。 　　2017年4月，罗罗与新加坡海工和船舶中心(TCOMS)达成战略合作并签署谅解备忘录 。根据协议，双方将共同致力于为智能船舶研发全球顶级的基础性技术框架，例如智能 传感技术、数字