铁路中间站计算机辅助设计实验-.doc

铁路中间站计算机辅助设计实验　 铁路中间站计算机辅助设计实验 一( 实验目的 1. 掌握和巩固中间站课程设计的相关内容。 2. 掌握中间站计算机辅助设计的概念及过程，提高计算机应用的能力。 3. 了解中间计算机辅助设计的开发原理。 4. 了解计算机辅助设计在实际设计中的应用及发展前景。 二( 实验仪器 计算机配置:CPU奔腾4 2.0GHz 以上，内存512M以上，硬盘20 GB 以上 系统:Windows2000或WindowsXP，AutoCAD 2002,铁路中间站计算机辅助设计软件。 三( 实验原理 本实验采用铁路中间站机助设计软件进行设计。该软件是以Autodesk 公司出品的AutoCAD2002 为平台，采用ObjectARX接口进行开发的铁路中间站机助设计系统。软件可中间站平面布 置，线路设备设计，信号设备设计，客运设备设计，平面计算机出图管理等功能。 用户可在AutoCAD下通过调用标准命令来实现各项功能。 四( 预习要求 复习中间站设计的相关内容，包括中间站的布置，中间站主要设备的配置，中间站的 平面计算及熟练操作AutoCAD。 五( 实验内容 1.设计资料: 采用单线无轨道电路，横列式中间站，货场位于第一象限。近期有效长750m，远期有 效长1200m;到发线数量为3股;1道通行客货列车，?道通行客货和超限列车，3道通行货车 和超限列车;基本站台和中间站台长度为400m，宽度为4m;货物线长度为70m，宽度为16m ;信号机宽度为0.38m。 2.加载菜单及程序 打开AutoCAD 2002应用程序，在Command状态栏中键入MENU命令，选择intermediate.mnu菜单文件，加 载用户定制菜单和对应的工具栏。 在下拉菜单中选择"项目管理- >加载ARX应用程序"，选择hzyzjz.arx文件，加载ARX文件后，只有加载此文件，铁路中 间站CAD系统才能够使用。 3.中间站平面布置 (1).选择站型: 下拉菜单中选择"中间站平面布置->选择站型->单线- >横列式中间站"，弹出单线横列式中间站基本站型幻灯片,根据设计资料和要求，选择满 足需要的站型。点击"确定"，弹出车站信息对话框，输入相关参数。 完成后将生成车站的示意图，包括了车站信息、站台、站房、货场、股道和道岔，体 现了左右咽喉区相对的精确位置。股道编号、股道间距、股道性质、道岔编号、插入段 长度、站台站房等尺寸和其他标注等均已显示在屏幕上，方便用户查询和修改。 (2).车站设计资料: 下拉菜单中选择"中间站平面布置- >车站设计资料"，弹出对话框，根据设计资料输入和选择相关参数。 4.线路设备的修改 下拉菜单"线路设备"包括修改布置图的股道和道岔。 (1).删除道岔: 下拉菜单中选择"线路设备- >删除道岔"，选择要删除的道岔岔心，道岔上的导曲线和道岔号等会一起删除，保留股 道。 (2).增加道岔: 下拉菜单中选择"线路设备- >增加道岔"，弹出对话框并选择道岔相应的参数。同时系统则自动判断最小插入段长度 值，如果不是最合适值，用户可以输入最小插入段长度。 注意:选择插入点的时候，如果道岔配列方式为"无"时，插入点必须为岔心点;配列方 式为"顺向同侧"时，插入点可以为任一点;其他配列方式的插入点位于即将添加道岔的一 侧。 (3).删除股道:下拉菜单中选择"线路设备- >删除股道"，选择需要删除的股道，股道删除后进行自动编号和标注。 (4).增加股道: 下列菜单中选择"线路设备->增加股道"，弹出对话框并选择参数。 如果需要增加的股道为到发线，所以在"股道设置"一栏选择"到发线"。选择起终点时 ，也就是选择线路两端道岔的终点。 如果"股道设置"为"货物线"时，选择货物线的终点后，点击"确定"按钮，弹出货物线 道岔辅助标记对话框。此对话框是为了标记货场另一端道岔的精确位置，标记为一段小 竖线，与股道的交点即为货场另一端道岔的插入点。 5. 信号设备 (1)增加警冲标: 选择对应的岔心，输入警冲标至岔心的距离，距离可以查看对话框提示"警冲标至岔心 距离LJ(m)查询"。 (2)删除警冲标: 选择下拉菜单"信号设备->删除警冲标"。 选择警冲标范围内的任何一点都能删除警冲标。 (3)增加信号机: 选择下拉菜单"信号设备->增加信号机"， 选择对应的岔心，输入信号机至岔心的距离，距离可以查看对话框提示"高柱信号机至岔 心距离Lx (m)查询"。 (4)删除信号机:操作同删除警冲标。 6.客运设备 如果示意图的客运设备布置不合适，则可以进行修改，包括站房基本站台和货场的增 加和删除等。 7(平面计算 (1).相对坐标计算并标注: 选择下拉菜单中"平面计算->相对坐标计算并标注"，程序自动标注。 (2).股道有效长计算: 首先，下拉菜单中选择"平面