电子警察技术方案设计.doc

系统技术方案 1 系统总体技术方案 道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项 目所提供的电子警察系统采用视频检测触发，并通过各类模式识别、目标信息提取算法 ，对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线） 、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录。电子警察工作时，系 统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的 图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。 1 总体方案说明 前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/1.8英寸高清智能一体机、补光子系 统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍 、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程。 闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机 （一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道），用于闯红灯、压线、违 反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像 等功能。对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌 号码自动识别，并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。每一套高清 摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制 ，克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰 捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。数据的存储 转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存 储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影响检测的进行，数据可以循 环存储，待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。当存储转发主机故障时，不影响前端 智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进 行存储。 道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本项目 中的电子警察系统采用视频检测触发的方式。 本项目中的电子警察系统采用一台700万高清摄像机同时监测三条标准车道的模式。 同时，对于单向两车道的情况，我们也采用300万高清摄像机同时监测两条标准车道的模 式。 1）前端图像采集单元为300万和700万像素的高清一体化抓拍摄像机。使用视频号牌 检测方式，能够对路口过往车辆进行连续记录，在正常车速(5km/h- 160km/h)范围内，车辆捕获率可达到95%以上。 2）能够自动判别机动车进入停止线时红灯的状态，只对在机动车对应行驶车道的信 号灯红灯有效状态下驶入停止线的车辆进行记录，机动车在其对应的黄灯或绿灯相位时 越过停止线，不记录其闯红灯行为，对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可经过特 写摄像机视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别。并进行记录、存储，同时实现流量 记录及黑名单捕获功能。 3）闯红灯监测系统根据GA/T496- 2009标准规范，记录机动车闯红灯过程中三个位置（即压线前、压线中、压线后）的信 息以反映机动车闯红灯违法过程，并且三个位置都应能够清晰反映车辆颜色、车辆号牌 和车型等。第一个位置：即压线前，能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机 动车在停止线前的情况；第二个位置：即压线中，能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、 红灯信号和整个车身在停止线上的情况；第三个位置：即压线后，能清晰辨别闯红灯时 间、车辆类型、红灯信号和整个车身越过停止线的情况。各个位置间保持一定的距离以 反映机动车闯红灯违法过程，第二和第三个位置与停止线保持适宜的距离，以避免出现 因距离停止线太大（如距离超过路口大小一半以上）影响图片中对同一机动车进行人工 认定的情形。 4）系统具有卡口记录功能，对正常行驶的车辆记录本地保存，与违法图片分文件夹 保存。当刑侦部门调取车辆通行记录时，业主方可通过网络远程下载或到安装现场人工 提取。 5）系统具有多种违法取证功能，如抓拍车辆闯红灯违法行为，其中图片要求符合《道 路交通安全违法行为取证技术规范》。 6）在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天的环 境光照度不低于200Lux，晚上光照度不高于50LUX情况下，单车道的机动车闯红灯捕获率 不小于96%，闯红灯记录有效率应不小于97.9%。 7）对于所拍摄的闯红灯图像，其图像中的信号灯红色突出、明显、无法律异议，箭 头灯可清晰看清箭头方向。 8）全景高清摄像机作为视频监控，前端主机能够进行本地高清录像，300万摄像分辨 率不低于2048*1536；700万高清一体化抓拍摄像机高清视频格式标准H.264 high profile 5.0，高清视频分辨率不低 该电子警察技术方案设计主要关注道路交通安全监控，利用先进的视频技术和智能分析算法，对各种交通违章行为进行自动检测、记录和取证。以下是方案的核心要点： 1. **系统概述**：电子警察系统基于视频检测触发，利用成熟的视频技术，对包括闯红灯、不按导向车道行驶、压线、逆行、占用非机动车道在内的违章行为进行识别和记录。系统在红灯信号时启动，冻结对应方向的车辆图像，并具备卡口功能，即使在绿灯状态下也能检测车辆。 2. **前端设备**：系统采用700万像素的高清智能一体机，配合补光子系统和嵌入式存储转发主机，实现交通违法取证、红绿灯信号检测、车牌识别、图像采集和数据存储转发等功能。对于不同路况，系统灵活配置700万像素摄像机（监测三条标准车道）或300万像素摄像机（监测两条标准车道）。 3. **图像采集与处理**：300万和700万像素的高清一体化抓拍摄像机通过视频号牌检测技术，能连续记录车辆，车辆捕获率高。系统能自动判断车辆进入停止线时的红灯状态，仅在红灯信号下记录违章行为。此外，系统可自动识别非红灯状态下车辆的车牌并进行记录和流量统计。 4. **闯红灯监测**：遵循GA/T496-2009标准，系统记录闯红灯的三个关键位置，确保车辆类型、号牌和红灯状态清晰可见。每个位置之间保持适当距离，以便记录违法过程，同时避免因距离过远影响人工判断。 5. **卡口功能与违法取证**：系统具有卡口记录功能，正常行驶车辆记录本地保存，违法图片单独保存，便于刑侦部门调取。系统支持多种违法取证，如抓拍闯红灯行为，且图像质量需符合《道路交通安全违法行为取证技术规范》。 6. **性能指标**：在良好的光照条件下，白天和夜晚的车辆捕获率和记录有效率分别有明确要求，确保高效率和准确性。 7. **图像质量**：闯红灯图像中的红灯信号要突出、清晰，箭头灯方向可辨，以消除法律争议。 8. **全景监控**：全景高清摄像机用于视频监控，前端主机可进行本地高清录像，保证视频质量和细节。 此方案充分考虑了道路安全、技术先进性和环境适应性，旨在提高道路交通管理效率，减少违章行为，保障道路畅通和公众安全。通过高科技手段，实现24小时全天候监控，提高违法查处的自动化水平，有助于提升城市交通管理的智能化程度。