一：
1）要求探索美国当前日益增长的充电站网络，基于个人乘车相关性分析，建立以下车辆用
电最佳模型：
其中 P 代表目的地充电设计一次或者一夜充电数小时，x 代表当地经济因素指数，y 代表充
电站位置以及方便性指数。
最终得到目的地充电设计的充电模型热度图为：
X 轴为充电小时数，y 轴为续航能力
可以得出此方案为：以上模型
2）通过 1）中建立车辆用电最佳模型，得到特斯拉的续航能力完全可以正在美国实现完全
电动化。如果在美国，每个人都换成了全电动的个人乘用车，整个美国需要 3786 万个充电
站，城市、郊区以及农村地区分配如下：
