从提供的文件信息来看，本文主要介绍的是基于Android操作系统的车联网车载终端的设计。在详细展开讨论之前，先对相关术语和知识领域进行梳理。
“车联网”是指通过无线通信技术将车辆与车辆(V2V)、车辆与路侧设施(V2I)、车辆与行人(V2P)以及车辆与网络(V2N)进行连接，形成智能交通网络的系统。它能够实现车辆的智能化管理、驾驶辅助、安全监控、信息交互等多种功能，对于提升交通安全、缓解交通拥堵和降低能源消耗有着重要作用。
而“车载终端”作为车联网系统中的重要组成部分，是指安装在车辆上，能够实现信息获取、处理和通信的电子设备。车载终端不仅需要具备强大的计算和数据处理能力，还需要具备与外部世界通信的能力，以实现数据交换和信息共享。
“Android”是一个基于Linux内核的开源操作系统，广泛应用于智能手机和平板电脑等领域。由于其开放性和灵活性，Android也被越来越多地应用到车载信息娱乐系统和车联网领域中。
根据文件提供的内容，可以看出本文在设计基于Android的车联网车载终端时，参考了以下技术资料和标准：
1. 《Android应用开发实战》(Learning Android)：这是一本关于Android应用开发的教程，作者Gargenta，M。该书可能提供了关于Android应用开发的基础知识、API使用、界面设计等指导，这对于车载终端的设计来说至关重要。
2. 《STM32F103CDE性能线数据手册》(STM32F103CDE Performance Line Datasheet)：由STMicroelectronics发布，提供了STM32F103CDE系列微控制器的详细技术参数，包括性能规格、引脚定义、电气特性等。STM32F103CDE是基于ARM Cortex-M3内核的32位微控制器，广泛应用于嵌入式系统设计中。在设计车载终端时，需要参考这些硬件规格以确保终端的稳定性和性能。
3. 《ARM Cortex微控制器软件接口标准》(ARM Cortex Microcontroller Software Interface Standard)：这可能是涉及ARM Cortex系列微控制器的软件开发接口的官方文档，它为开发者提供了如何编写适用于ARM Cortex内核的软件开发的标准指导，包括系统编程、驱动开发等。
4. 《Linux》：虽然具体版本未提及，但由于Android底层是基于Linux内核构建的，因此文档中提到的Linux可能涉及到Android系统中Linux内核的使用和配置。
5. Android的版本信息：文档中提及了“Android-2014(1)”和“Android-2014(5)”，指的是Android操作系统的两个不同版本号。这些版本号体现了终端设计时需要考虑Android系统的兼容性，以及可能存在的新功能、性能改进和API更新。
在车联网车载终端的设计过程中，需要关注以下几个关键点：
a. 系统架构设计：如何将Android系统集成到车载终端中，需要设计合适的硬件架构与软件架构，确保系统的稳定和高效运行。
b. 用户界面设计：车载终端的用户界面应该直观易用，确保驾驶者在不影响安全的情况下能够快速获取所需信息。
c. 通信模块设计：车联网的核心是通信，设计需要保证车载终端能够与车联网网络、其他车辆、用户智能手机等设备可靠通信。
d. 安全性设计：车联网涉及大量敏感数据传输，需要采取加密措施和安全机制保护数据安全和用户隐私。
e. 传感器和硬件接口：车载终端需要接入各种传感器，如GPS定位、车辆状态监测等，并提供与汽车硬件接口的兼容方案。
f. 软件开发：需要针对Android平台开发车载终端应用程序，包括对Android应用框架和API的深入理解。
g. 测试与优化：车载终端在设计完成后，需要通过严格测试，以确保在各种环境下都能稳定工作，并不断进行优化以提高性能和用户体验。
基于Android的车联网车载终端设计涉及多个技术领域和工程实践，是一个复杂的系统工程项目。设计者需要综合运用移动通信技术、嵌入式系统设计、软件工程、网络安全等多个领域的知识，确保最终产品的高质量和用户体验。
