汽车及汽车零部件行业造车新势力系列报告之二：新势力崛起正当时，渠道成就核心能力.pdf

报告“汽车及汽车零部件行业造车新势力系列报告之二：新势力崛起正当时，渠道成就核心能力”探讨了中国新兴电动汽车制造商（如蔚来、小鹏和理想）在汽车市场的崛起，强调了销售渠道布局对这些新势力品牌的核心竞争力的重要性。以下是对报告内容的详细解析： 1. **渠道战略差异**： - 蔚来、小鹏和理想的渠道布局各有特点。蔚来和理想主要采取自营模式，侧重于一线和新一线城市，而小鹏则采用自营+经销商模式，快速拓展门店，尤其是在二线及三线城市。 2. **销售门店扩张**： - 小鹏汽车在门店扩张方面表现出色，2020年至2022年间门店数量增长迅速，采取的双线推进策略确保了扩展速度和效率。 - 理想汽车在一二线城市和三线城市间的布局相对均衡，显示出更深的下沉能力。 - 蔚来汽车的一线和新一线城市门店占比接近理想，但其在二线及三线城市的扩张速度相对较慢。 3. **销售能力**： - 在单店销售能力方面，理想汽车领先，2022年单店单月销售量达到47.70台，蔚来和小鹏分别为22.50台和27.04台。 - 随着门店数量的增加，理想在二三线城市的销售效率有所增强，而蔚来和小鹏则因新车周期和渠道扩张的时间错配导致单店销售效率下降。 - 各个品牌的销售能力在不同城市级别存在差异，蔚来和小鹏在一线及新一线城市的销售能力较强，而理想在非限购地区的销售表现更优。 4. **市场表现**： - 新一线城市和二线城市是新势力销售效率提升的主要区域，一线城市和三线城市则出现下降。 - 理想汽车在内陆地区表现出色，例如在西安、太原、济南、郑州等地的销售能力超过蔚来和小鹏。 5. **经验总结**： - 新势力品牌的渠道布局与其品牌定位相吻合，如小鹏的下沉和扩张策略，蔚来的高端化路线，以及理想的均衡布局。 - 城市级别的关注显示，新势力主要集中在一线城市和新一线城市，这与高收入和高教育水平人群的分布相符合，这些人群更倾向于接受高端化和智能化的产品。 报告揭示了造车新势力如何通过独特的渠道策略来构建和强化自身的核心竞争力。随着品牌矩阵的进一步完善，深度渠道布局将对这些新势力品牌的长期发展起到关键作用。同时，报告也提醒投资者关注新势力在不同城市级别的销售表现和渠道建设策略，因为这将直接影响其市场份额和盈利能力。