2020年中国大飞机行业研究报告-航空发动机技术是核心 .pdf

大飞机一般指的是最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，涵盖了军用大型运输机和民用大型运输机，包括一次航程可达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用客机。在中国，将150座以上的客机称为大型客机，而国际航运体系则习惯上将300座位以上的客机称为大型客机。大飞机的分类中，民用客机主要在客运量较大的城市间飞行，载客量一般在150人以上，分为150座、200座、300-500座三个级别以及正在发展的600～1000座级客机。 窄体客机是指300座以下的客机，客舱通常只有一个通道，又称单通道窄体客机。而宽体客机则是指300座以上的客机，机身直径较大（大于3.75米），客舱通常有两个通道。航空发动机被称为航空器的“心脏”，为航空器的飞行提供动力。航空发动机技术是航空领域最为关键的核心技术，它直接影响到飞机的性能、安全以及运营成本。 机电系统是指保障飞机各项功能发挥的必要条件和基础条件，包括电源、第二动力、液压、环境控制、防护救生、机轮刹车等子系统。航电系统是综合航空电子系统的简称，包含人机接口、飞机状态感知、导航、外界感知、任务自动化等子系统。机体系统是飞机的主体结构，包括机身、机翼、尾翼等。碳纤维是一种强度高、重量轻、耐腐蚀、热膨胀系数极小的新型纤维材料，被誉为“黑色黄金”、“新材料之王”。 中国大飞机行业市场概述中提到了所谓的三剑客，即大型军用运输机运-20“鲲鹏”、水陆两栖飞机AG-600“鲲龙”以及国产大型民机C919飞机。其中，运-20是空军战略空军的重要组成部分，AG-600是世界上在研最大的水陆两栖飞机，C919则是中国自主研发的大型窄体客机。 大飞机行业的发展历程中，中国从1970年开始发展大飞机产业。中国商飞C919首飞时间是2017年5月5日，空机重量为42.1吨。中国自主研发的大型军用运输机Y-20于2013年1月26日首飞，空机重量达100吨。水陆两栖飞机AG600的首飞时间是2017年12月24日，由中国航空工业集团公司研制。这些飞机的成功研发和首飞标志着中国大飞机行业在技术水平和自主研发能力上取得了重要的进展。中国大飞机行业的发展不仅对国内民航和军事领域有着重大意义，也将影响全球大飞机市场的竞争格局。