【株洲枫溪大桥关键技术创新】主要探讨了大桥建设中的创新技术，尤其是采用了钢-UHPC（超高性能混凝土）轻型组合桥面，显著提升了桥梁的性能和耐久性。大桥作为株洲市重要的交通纽带，其设计和施工技术具有重要价值。
1. **桥型布置与结构设计**
株洲枫溪大桥是一座双塔单跨自锚式悬索桥，主跨为300米，两侧边跨和锚跨采用混凝土结构。主跨采用钢-UHPC组合桥面，提高了桥面的承载能力和抗疲劳性能。主塔为门式结构，北塔高97.4米，南塔高102.4米，塔柱之间有4米的变截面段，增强了结构稳定性。
2. **钢-UHPC组合桥面**
这一创新技术是将14毫米厚的钢面板与50毫米厚的UHPC薄层结合，形成50毫米厚的沥青混凝土铺装层。通过在钢面板上焊接Φ13焊钉，布置Φ10mm HRB400级钢筋网，加强了组合桥面的局部刚度，有效解决了正交异性钢桥面常见的铺装破损和疲劳开裂问题。
3. **施工技术**
枫溪大桥采用了先梁后缆的施工方法，即先将主梁通过步履式顶推系统顶推到位，再进行主缆和吊索的安装，实现了体系转换。这种施工方式减少了临时墩的使用，提高了安全性，并能实时监测箱梁的位置和受力状态。
4. **材料与结构测试**
对钢-UHPC轻型组合桥面进行了足尺模型的静力和疲劳试验，研究了UHPC接缝的设计以及钢-UHPC结合面的抗剪性能。试验结果表明，这种组合桥面能显著降低桥面钢结构的拉应力和压应力峰值，提高桥梁的使用寿命。
5. **UHPC的应用**
UHPC的使用提升了桥面的耐久性和整体性能，其100年的设计寿命表明了材料的优良品质。通过在UHPC层内设置钢筋网，进一步增强了结构的承载能力。
株洲枫溪大桥的关键技术创新在于采用钢-UHPC轻型组合桥面，这种设计不仅解决了传统钢桥面的常见问题，还通过优化施工技术和材料选择，确保了大桥的安全、稳定和持久性。这一创新技术为未来桥梁工程提供了新的设计思路和实践经验。
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